Avis RENAULT MEGANE

Conducteur depuis bientôt 8 mois de cette Megane 4 Hybride rechargeable en version hatchback. Sur le papier, avec 160 chevaux combinés ce peut paraitre alléchant... pas franchement. Pour le coté confort, rien à dire voiture plutôt silencieuse et douce à conduire, très bien insonorisée. L'ergonomie des commandes est bien faite, le combiné info-divertissement est bien plutôt bien réactif. 1er hic, les km/heure à gauche sur le compteur... et non à droite comme sur quasi bien des modèles, pourquoi? 2e, lors de la mise on route du régulateur, la voiture met un temps de réaction avant de prendre le relais et donc elle décélère un petit moment. 3e hic, qui est je pense son plus gros problème, la combinaison moteur thermique et électrique qui est vraiment catastrophique. Lors de départ arrêté ou de phase de reprise pour dépassement, l'accélération est complètement saccadée par "palier" pour le passage du mode électrique au mode thermique avec des trous dans l'accélération, c'est franchement désagréable, à se demander si ce n'est pas du bricolage sous le capot...pourtant çà pousse pas trop mal. Une fois mis de coté ses défauts (c'est déjà beaucoup), pour la partie conso c'est là que çà devient intéressant. En jouant le jeu de la charger quant elle est à sec et selon le rayon d'action c'est plutôt très économe. Le thermique va se mettre en route sur les "grosses" relances, sinon on ne l'entend quasi jamais. Il y a plusieurs modes de conduite, EV (tout électrique), Save (qui permet de maintenir la batterie à un certain niveau - rechargée par le moteur thermique à certain moment), Sport et Mysense. J'ai environ 25 km aller/retour boulot / maison, c'est donc en tout électrique que j'arrive à le faire en pouvant rouler jusqu'à 130km/h. Une fois l'autonomie de la batterie consommée (50/55kms max conduite souuuuuple!!!) la voiture se comportera comme une hybride classique. Etant plus lourde qu'une hybride classique, il faut le recharger tout de même à un certain moment, sinon la conso finira par s'envoler petit à petit.. Pour un usage péri-urbain tout en ayant la possibilité de s'écarter de la ville s'est un combo plutôt pas mal. Si la conduite est raisonnable, ce que vous surconsommerez sur un départ en vacances sera gagné sur l'utilisation électrique en ville. Pour un petite idée, j'ai fais 1900km avec un plein de 39litres + recharges dès que l'autonomie électrique était à zéro et dépassée de qlqs km. (en gros , recharge tous les 2 jours). L'ordinateur de bord à relevé une conso 1.3litres au 100km. Prix rechargeS + Sp95, ca m'a couté 116e. Très bien pour un usage urbain / peri urbain sans forcément rechargé "tout de suite" quant la batterie est vide. Il faut jouer le jeu, là est tout le travail sur une hybride rechargeable....

RAS, simple mise à jour constructeur.