Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans
Kilomètres par an : 800 kms
Cadre d'utilisation : Weekend
Type de parcours : Extraurbain
Consommation moyenne : 7 l/100 km
Entretien : Garagiste, Moimeme
Avis général
La ligne était plus attrayante que celle de la Golf I. Malheureusement, la R14 avait la réputation de rouiller déjà dans la brochure. La Golf 1 dès que de la sortie de l'usine. Il est étonnant que beaucoup de personnes savent encore qualifier ma R14 comme la poire. Pour une Renault d'antan, le moteur transversal de Peugeot était annonceur d'une nouvelle piste. Malheureusement, les bougies de ce moteur sont bien cachées. Pire encore les vis platinées. Le ralenti de ce moteur est plus calme que des moteurs Cleon de Renault. Les sièges TL sont moelleux, en peu de trop selon les standards d'aujourd'hui. Il est agaçant que la version TL (version pour le marché française) n'avait pas une essuie-glace sur le hayon, ni un montre sur le tableau de bord. Je voudrais bien passer ma CJ-709-XC à un amateur R14 plus jeune que moi.
Problèmes rencontrés
J'ai fait restaurer les piliers A attaqués par la rouille (invisible sans démontage des ailes Av).
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
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