Avis RENAULT SCENIC

J'ai acheté ce véhicule contre tous les avis des pseudos connaisseurs que j'avais autour de moi...

Vous avez surement déjà entendu "le Scénic II c'est une grosse daube qui tombe en panne à tous les coins de rues"

Effectivement le Scénic II n’est pas la grande réussite de Renault, sauf que si on sais s'y prendre...

Pour ma part Scénic II Sport Dynamique 2.0i 16 136ch boite de vitesse 6 rapports, budget... 3900€ carte grise incluse avec 124 000km.

J'annonce la couleur tout de suite c'est une essence, si vous pensez avoir besoin d'un diesel refaites votre calcul ou suivez le mouvement.

Commençons par les défauts (de fiabilité principalement) puisque c’est là que les rumeurs courent, bilan à bientôt 9ans de bons et loyaux services

Une seule panne... non immobilisante (le sacro-saint transistor d'alimentation du compteur, 412€ chez Renault garanti 2ans, le "même" que celui qui lâche sur les Audi A3!)

Le reste? Du pipi de chat... à 130 000km et plutôt malmené au quotidien sur des routes défoncées

- Les biellettes de direction fatiguent, c'est une maladie des premiers Scénic

- Un roulement arrière se sent faible

- L’échappement commence à rouiller et à laisser échapper la joie du F4R (c'est le petit nom du moteur)

Effectivement il cumule aussi quelques défauts mineurs de premières séries:

- Le résonateur des vapeurs d'huile faisait "coin-coin" à froid, résolu en 45minutes contre 37€

- Les freins couinent, il existe un kit antibruit que je n'ai pas fait poser.

- La 3eme accroche à froid, un changement d'huile à définitivement résolu le problème

Ah si LE truc le plus grave, la boite à gants est tombée, une fois à cause de la charnière qui s'était déboitée. Temps de réparation 5 minutes à la maison.

Continuons sur les points forts, puisque c'est là l'avantage de cette voiture

C’est une mécanique simple, c'est du connu, du fiable de l'increvable. Ça consomme pas tant que ça face à son homologue diesel (compter 6.9L/100 en routier et 8-8.5L/100 sur de petits trajets répétitif)

Le cout d'entretien est ridicule, la durée de vie des pièces d'usure meilleures que sur les diesels et en plus l'assurance est bien moins chère

L'essence étant très peu recherchée vous trouverez des véhicules à prix cassé, grossièrement au prix d'un Scénic I phase 2 1.9dti vous avez un Scnéic II essence bien meilleur.

Le 2.0i 16V est très coupleux à défaut d'être puissant, gros avantage il est totalement insensible à la charge. Surtout si vous prenez une boite 6 (courte) à la place d'une boite 5 (longue). Cerise sur le gateau les BVM5 font 9CV, les BVM6 8CV. C'est encore 40€ de pris sur la carte grise.

La finition est datée mais pas complètement ridicule et l'ergonomie au poste de conduite est bien pensée. A l'arrière c'est fait pour les enfants, simple, solide, fonctionnel...

En conclusion, si la réputation du Scénic II phase I à été tachée par ses motorisation diesels; les motorisations essence sont elles excellentes.

Pour un budget contenus vous pouvez avoir accès à un véhicule moderne, puissant, fiable et bien équipé.

PS: finition Sport dynamique... Dynamique oui j'ai bien vu... Sport avec un monospace on repassera!