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Renault Scenic 2

Renault Scenic 2

Avis RENAULT SCENIC

RENAULT SCENIC II 2.0 16S SPORT DYNAMIQUE - 2003

le 21 sept. 2012 à 22h50

Avis général

Modèle de 2003, moteur 2.0i 16V 136ch, boite manuelle 6

Ni panne grave, ni panne immobilisante à signaler en 9ans et 134 000km. Une seule petite panne sur le compteur.

Moteur ultra coupleux idéal pour tracter ou rouler chargé.

Les pièces d'usure sont robustes sauf les rotules de direction

Consommation route pure 6.5L/100, au quotidien 7.8L/100.

Un petit litre de plus qu'un diesel largement compensé par le budget d'entretien réduit et le cout d'assurance très faible (380€/an en tous risques 50% de bonus)

Voiture récente, sécurisée et fiable aujourd'hui très abordable à l'achat.

Au contraire il faut aimer conduire perché au dessus de tout le monde.

A aimé

- Le budget d'utilisation ultra réduit
- La fiabilité exceptionnelle
- La longévité des pièces d'usure
- La consommation plus que raisonnable
- Le moteur ultra coupleux associée à la boite courte
- La boite 6 rare en essence
- Les performances largement suffisantes pour la catégorie
- La conception orientée famille
- Le vieillissement de l'ensemble conçu pour durer

N'a pas aimé

- Les sièges trop hauts (on aime ou pas...)
- Pièces spécifiques aux motorisations 2.0 et 2.0T (échappement
suspensions) rendant certaines opérations compliquées
- Un peu trop bruyant pour une essence
- Le coffre pas assez profond
- Quelques faiblesses sur la direction (rotules
claquements)
- Ailes arrières trop exposées
- La 6eme un poil trop courte

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(153 avis)

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Véhicule acheté en 2019 pour un usage familiale (2 enfants en bas âges), son confort et son prix à l'époque. De ce point de vu, il remplit tout à fait son rôle. Il y a beaucoup de place et on peut assez facilement optimiser lors des départs en vacances comme avancer les sièges arrières pour agrandir le coffre, charger jusqu'au plafond (je peux mettre des valises debout), également de la place aux pieds avec l'absence de tunnel centrale, plus divers niches de rangement, une grande boîte à gant.Le moteur est puissant (suffisamment pour les dépassements et/ou tenir le 130 lors de côtes sur autoroute même en étant chargé comme une mule), la boîte de vitesse est douce (quoi qu'un peu lente), l'insonorisation est très bonne même sur autoroute, pas besoin de hausser le ton ou monter le volume de la radio.Suspensions un peu fermes (c'est mieux à l'avant qu'à l'arrière) mais belle luminosité avec sensation d'espace pour les enfants.La ou ça se gâte c'est sur la qualité des matériaux / électronique et la fiabilité générale.Dans les "problèmes mineurs", la connexion du téléphone qui parfois ne se fait pas sans savoir pourquoi (impossible de réinitialiser le système) qui fait qu'on ne dispose plus d'apple car play, etc. La connexion remarche toute seule parfois 2 ou 3 jours plus tard.Le rétroviseur gauche qui donne des signes de faiblesse à 60.000kms (ne se déploie plus tout seul), les plastiques extérieures de bas de caisse qui blanchissent, la peinture très fragile, des rossignols dans l'habitacle dès 30.000kms (heureusement ce n'est pas tout le temps), les essuies glace auto qui ne fonctionnent pas super (soit trop lents, soit trop rapides), de la condensation (eau) présente sur le pare brise à l'intérieur de l'habitacle après une nuit humide et/ou froide.Pour les problèmes majeurs, un embrayage à changer à 65.000kms pour 4.000€ (Renault voulait me changer toute la boîte EDC pour 12.000€). Au dire d'un spécialiste de ma région qui ne répare et entretien que de la BVA, c'est un problème connu de conception des boîtes EDC qui fait que des vis se desserrent et entraîne une perte de pression dans l'embrayage qui l'use prématurément.Il n'y a qu'à voir tous les sujets sur le net sur les problèmes de cette boîte EDC et pas que sur Scénic.Dernièrement à 78.000kms, voyants au tableau de bord (injection à contrôler, antipollution à contrôler et régulateur à contrôler) avec perte de puissance moteur. Ca peut-être des capteurs, le FAP à changer, ou je ne sais quoi encore. Le garage n'a pas l'air sûr mais ça promet d'y laisser un ptit billet.Bref, sur le papier c'est une bonne voiture familiale mais la qualité est trop limite et surtout avec de gros problèmes de fiabilité et le SAV Renault est médiocre. Ne cherche pas la cause des pannes et préfère tout changer au prix fort (je ne dis pas que c'est mieux ailleurs sur ce point).Je prévois de changer de véhicule et ce ne sera pas une Renault malgré plusieurs véhicules de cette marque possédés auparavant.

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