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Renault Talisman

Renault Talisman

Avis RENAULT TALISMAN

RENAULT TALISMAN 1.6 DCI 160 ENERGY INITIALE PARIS EDC - 2016

le 5 avr. 2019 à 13h34

Avis général

47 litres de gazole c le defaut principal. 750 km d autonomie même avec un score eco de 85 sur 100.

Moyenne de 6.3l

Apres tres confortable et avec 200 000 km aucun désagrément dans l habitacle. Bonne finition et juste le probleme comme tout le monde sur le parallélisme a faire corriger.

Le regulateur adaptatif à oublier.

A aimé

Confort de route
Qualités materiaux

N'a pas aimé

Reservoir ridicule
Consommation

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(118 avis)

Voir les 118 avis Renault Talisman

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(2) 2.0 BLUE DCI 200 INITIALE PARIS EDC

2019113 000 KmAutomatiquediesel

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1.6 DCI 160 ENERGY INTENS EDC

2018140 000 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 12 mois

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1.6 DCI 160 ENERGY INITIALE PARIS EDC

201843 800 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 12 mois

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2.0 BLUE DCI 160 BUSINESS INTENS EDC

201967 379 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 6 mois

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2.0 BLUE DCI 160 BUSINESS EDC

201987 712 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 12 mois

RENAULT TALISMAN

1.6 DCI 160 ENERGY INTENS EDC

2016115 845 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 3 mois

RENAULT TALISMAN

1.7 DCI 150 BLUE INTENS

2020105 852 KmManuellediesel

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RENAULT TALISMAN

(2) 2.0 BLUE DCI 160 INTENS EDC

202071 472 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 12 mois

RENAULT TALISMAN

1.6 TCE 200 ENERGY INITIALE PARIS EDC

2017160 000 KmAutomatiqueessence

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1.6 TCE 150 ENERGY INTENS EDC

2017129 148 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 12 mois

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Derniers avis Grande Berline

Avis Audi A4 (5e Generation)V (2) 35 TFSI 150 S TRONIC BUSINESS EXECUTIVE S TRONIC 7 (2023)

Par Mikael le 10/03/2025

voiture confortable sécurisante et rassurante. Elle est taillée pour l'autoroute car aucun bruit d'air, pas de bruit moteur( 2000 tr/mn à 130). Un silence presque parfait. une conso de 6.3l à 130 km/h( étonnant pour un 2.0 l). Etant une berline le coffre est spacieux mais pas pratique. une finition intérieure quasi parfaite mais les rangements sont petits.Pour l'instant je ne regrette pas l' achat de ce véhicule malgré son prix. elle correspond à ce que je cherchais (confort,conso,fiabilité, conduite)

Avis Bmw Serie 3 G20(G20) (2) 320E 204 BVA8 (2024)

Par le 10/03/2025

Voiture de société depuis Août 2024 avec 14000 km au compteur.Cette voiture est assez confortable dans l'ensemble. Une bonne tenue de route qui fait qu'elle ne vous donne pas des frayeurs même si c'est toujours une propulsion.Les sièges sont confortables et enveloppant, permettant de faire de long trajets si cela s'avère nécessaire.Insonorisation plus que correct même à vitesse élevée (120-130km/h)Le système audio par défaut est assez surprenant. Attention, ce n'est pas un Mark Levinson, Bose ou autre mais il reste quand même très satisfaisant.La voiture est largement puissante pour des accélérations même si on sent la lourdeur dû aux batteries.Par contre, au niveau des défauts : La boîte fait parfois des à-coups surtout en conduite douce. Rien à dire en conduite sportive même si elle n'est pas faite pour ça L'allumage automatique des feux de routes est une option alors que le bouton existe déjà dans la voiture...L'Apple Car Play qui fonctionne une fois sur deux... Je pensais que c'était mon iPhone qui en était la cause mais c'est pareil avec un autre iPhone.Le GPS qui se met à changer d'itinéraire en cours de route pour aucune raison (encore plus depuis la dernière mise-à-jour). Si c'était à cause de travaux ou de bouchons, je ne dirais rien mais en testant, aucune raison de ce changement.Le système anti-collision cesse de fonctionner si les rayons de soleil frappent la voiture ou si la pluie est beaucoup trop forte...Sur des petites rues avec des voitures garées le long de celles-ci, le système devient fou et m'indique des voitures de face alors qu'il n'y en a pas...Les boutons physiques de la planche de bord ont une sensation bizarre. On a l'impression qu'ils sont tactiles alors que non. Du coup on entend des bruits de mobiliers quand on appuie dessusEt pour finir, le coffre... Mon dieu ce coffre ! Alors, je savais que le volume serait moindre au vue des batteries mais là, même ma Yaris de 2011 a plus d'accessibilité... Certes, il est profond mais vraiment pas pratique pour faire les courses...Dans l'ensemble content de la voiture mais j'avoue que pour le prix, je m'attendais à mieux

Avis Bmw Serie 3 Gt F34(F34) 328I XDRIVE 245 LUXURY BVA8 (2013)

Par le 06/03/2025

Pour remplacer une e90 325i de 2007 de 108000 km, depuis une semaine j’ai une F35 328i xdrive BVA de 2013 avec 24500 km seulement. Comme neuve. Équipée de régulateur de vitesse dynamique donc suit la voiture devant et ralentit toute seule, cuir, toit ouvrant, coffre ouverture électrique, affichage tête haute par exemple. Ce sont ces options qui m’intéressaient. Elle a 245 cv et 350 nm et se conduit plus facilement que la e90 avec ses 218 cv. Plus agile, répond à l’accélération sans délai, belles visibilités devant derrière. La sonorité est très correcte et de manière générale on se sent dans une vraie BMW. Elle a un aileron qui se soulève à vitesse élevée en automatique ou en manuel quand on veut.C’est un vrai paquebot en confort, c’est impressionnant. Mais avec un grand dynamisme à l’accélération, les virages, les 4 modes de conduite. Sport+, sport, confort, confort pro. Elle n’a pas un toit ouvrant comme une lucarne, c’est quasiment tout le toit qui s’ouvre, c’est top, on durait une décapotable. Consommation sur autoroute 8.1 et en ville 9.8. Très très correct, 30% plus économique que ma e90 325i. L’entretien filtres et huiles paraît très simple, comparable à la e90.Points négatifs - c’est un modèle très rare, peu répandu. Il y a beaucoup moins de choix de jantes d’origine BMW que pour la f30, f31. En 18 pouces ça va encore, on a 3 ou 4 modèles mais en 19 pouces j’ai trouvé un seul modèle possible. Les f30 et f31 ont des montes quasi identiques mais la f34 est différente. Elle est plus haute au niveau du capot de 6-7 centimètres et on est bien « perché » sur le siège conducteur. Perso je ne mettrai pas des jantes non BMW pour éviter tout problème d’assurance en cas d’accident. Pas de jantes en 30 pouces. Toutes les montes usine sont en runflat. Je ne suis pas fan. Autre risque - le tunning. Par chance elle est 100% d’origine mais les f30, f31 sont souvent modifiées.Je suis 100% satisfait après une semaine. J’avais étudié tous les principaux points positifs et négatifs, et le tout me convient parfaitement. J’aurais aimé une 340i xdrive mais c’est très difficile à trouver.Je suis les préconisations BMW strictes sauf que la vidange moteur c’est tous les ans / 10000 km et pas le double, et, je fais faire remplacer l’huile de la bva alors que BMW prétend sue l’huile est à vie.Bonne chance à vous.

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Par Tdom13 le 12/03/2025 à 18:51

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Par Laurent30000 le 02/01/2025 à 03:15

Renault talisman berline initial Paris 1.6 tce 200cv et l'éthanol ?

Par sombre le 02/11/2024 à 11:19

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