J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces auto

Publi info

Saab 9-3 Cabrio (3e Generation)

Avis SAAB 9-3

SAAB 9-3 III CABRIOLET 2.0T 220 BIOPOWER GRIFFIN - 2011

15,6 /20

le 4 juil. 2011 à 15h27

Avis général

Pas inconditionnel de SAAB, mais pour le cabriolet 2.0T 220 Biopower, je vôte "Oui" pour des tas de raisons.

Confort,

ambiance,

sécurité active,

consommation modérée,

look agréable et plutôt "classeux",

conduite très agréable,

2 places arrières plutôt confortables pour de longues balades ou même des voyages.

Un des rares cabriolets que j'aime vraiment et qui représente, pour moi, une synthèse harmonieuse et pas trop, trop cher...

Regret: manque 100 litres de + en capacité coffre (coffre moyen) ... (et je noterais 18/20)

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

15,7 /20

(3 avis)

Voir les 3 avis Saab 9-3 Cabrio (3e Generation)

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Saab 9-3 Cabrio (3e Generation)

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Saab 9-3 Cabrio (3e Generation)

En occasion avec

PRO

SAAB 9-3 CABRIO (3E GENERATION)

III CABRIOLET 1.9 TTID 180 FAP AERO

2010111 641 KmManuellediesel

16 990 €

Garantie 6 mois

PART

SAAB 9-3 CABRIO (3E GENERATION)

III CABRIOLET 1.8 T 150 BIOPOWER LINEAR

2009150 238 KmManuellebicarburation_essence_bioethanol

12 900 €

Toutes les annonces Saab 9-3 Cabrio (3e Generation) d'occasion

Derniers avis Cabriolet

10,6 /20

Avis Austin Healey 100 RoadsterBN2 ROADSTER 2.6 (1956)

Par bpc69 le 13/10/2024

La pureté de la ligne, la rusticité qui font sourire en conduisant et inversement !Pare-brise, se transformant par glissement unique au monde en saute-vent sur toute la largeur Maniabilité et vigueur, qui ne craint aucune AH 3000 avec un poids énorme sur le train avant sans aucune supériorité, la MK III n’est vraiment plus un roadster…..je préfère même largement une Frog Eye !!!Opinion peu objective mais sincère après 40ans de conduite en 100 BN1, puis avec une des 640 M genuine factory built en avril 1956.La note provisoire doit recevoir l’addition d’un 7,0 de Plaisir

18,2 /20

Avis Volvo C70 (2e Generation) CabrioletII CABRIOLET D5 180 XENIUM (2010)

Par Andorranu le 07/10/2024

Bonjour. Tout d'abord, je m'insurge contre unh avis précédent notifiant un intérieur 'en dessous' des marques allemandes comme Audi, BMW etc... Si l'auteur de l'avis avait acheté un C70 en finition haute, il verrait que les allemandes sont loin derrière en qualité, en abondeance d'équipement et en finition. En finition Xénium, TOUT Y EST.Et puis en D5, outre le confort de pilotage, ça envoie du couscous (sic) tou_t en restant très raisonnable en consommation (moins de 8 litres de GO sur 1000 km d'autoroute à des vitesses hautement prohibées, c'est top).Le temps de fermeture et d'ouverture du toit n'est pas trop long. J'ai_ eu une SAAB cabrio en capote toile un peu plus rapide, mais c'est de la toile; et une Mégane coupé-cabriolet dont le système de basculement de la tablette n'est qu'un câble sur poulies non protégées qui se coince, bloque et pète le toit vitré si on a le malheur d'avoir rempli le coffre à fond (en coupé bien sûr). Sur le C70, c'est du solide et c'est sécuritaire tant pour les effractions que pour les tonneaux possibles ainsi que pour la rigidité de la bâte. Donc, c'est confortable (pour un coupé musclé), ça pousse pas mal fort et ça vire à plat. Il est vrai que le C70 en D5 est un peu brutal, c'est pour ça que Volvo l'a dégonflé à 180 cv (et non les 186 cv d'origine). La boîte geartronic est super bien étagée et demeure un plaisir tant en conduite pépère qu'en godasses de plomb.Et puis, notons un coffre vaste, facile d'accès, de vraies places arrières assez accessibles avec les commandes électriques des sièges. Allez des points négatifs : le GPS est difficilement lisible surtout en cabriolet (trop de lumière) heureusement qu'il cause, et le look en cabriolet où le conducteur semble toujours placé trop en avant par rapport à la ligne de la voiture (là je m'en moque un peu vu que je ne le vois pas quand je suis dedans).

16,8 /20

Avis Mazda Mx5 (3e Generation)III ROADSTER 1.8 MZR 125 SHIZUKA (2012)

Par Astina GT le 05/10/2024

Mx5 Shizuka 1.8 NCFLRC :Un plaisir renouvelé à chaque prise de volant. Je cherchais à la base un 2.0 160 mais finalement le 1.8 est largement suffisant pour donner la banane à chaque virages. Le faible poids y est pour quelque chose, bien sûr, mais c'est aussi un moteur qui impose un style de conduite qui sied bien à la philosophie du modèle. On est pas là pour demander des reprises en fond de 4eme ni pour vouloir abaisser la conso (boîte 6). J'avais aussi le budget pour une ND mais je préfère définitivement le look de la NC : ailes et cul bien larges, sourire béant et yeux amusés. De même je trouve inutile la présence d'un écran multimédia. De surcroît, à l'essai, la direction électrique de la ND m'avait laissé sur ma faim.La série spéciale Shizuka est délicieusement virilisée avec cette teinte cerise noire et ses touches de gun métal un peu partout (jantes, arceaux). Elle est aussi superbement présentée (pédalier et seuils de portes aluminium, sellerie cuir tabac). L'autoradio gps dispose d'un prise jack 3.5mm en façade permettant le branchement d'un émetteur bluetooth. Inutile donc d'upgrader tout le bazar avec un poste Android.

Voir tous les avis Cabriolet

Forum Saab 9-3 Cabrio (3e Generation)

[Présentation] Saab 9-3 turbo se 2001

Par Gumball3000 le 10/11/2022 à 12:07

[Présentation] la gazinière à thurbal (9-3 MY 01' bp)

Par GNOMONIEN le 17/11/2020 à 16:16

Avis saab 9-3 2.8 V6 280 ch

Par GNOMONIEN le 31/05/2019 à 05:25

Moteur 9.3 SE

Par breizhman44 le 13/05/2019 à 06:18

avis fiabilité 2.3 atmo

Par Gumball3000 le 12/05/2019 à 19:54

Aller sur le forum Saab 9-3 Cabrio (3e Generation)

Essais et comparatifs Saab 9-3 Cabrio (3e Generation)

Comparatif

Cabriolets GT : Audi A5, BMW Série 3 et 6, Infiniti G37 GT, Lexus IS 250 C, Mercedes Classe E, Saab 9-3 Griffin, Volvo C70

Essai

Essai - Saab 9-3 : retour aux sources

Voir tous les essais Saab 9-3 Cabrio (3e Generation)

Voir tous les comparatifs Saab 9-3 Cabrio (3e Generation)