Avis SEAT ALTEA

Véhicule acquis en septembre 2010.

La motorisation : 140 cv, ça pousse ! Rien à dire au niveau du moteur, pour l'instant, il fait ce qu'on lui demande et ne consomme pas trop d'huile.

La mécanique : l'embrayage semble en fin de vie alors que le véhicule n'a pas encore trois ans et n'a pas atteint les 60 000 km. Problème récurrent dans le groupe VW et inacceptable. La boîte de vitesse est assez bien étagée mais l'ensemble est un peu creux à bas régime, il faut monter un peu dans les tours pour sentir les 140 cv.

La finition : correcte, pas trop de bruits parasites à l'intérieur, les plastiques (durs et moches malgré un coloris originale-champagne et gris) sont assez bien alignés à l'image des éléments de la carrosserie. La peinture noire est "classe" mais très salissante et résiste peu aux "pocs" de la vie quotidienne (parkings de supermarché, sacs à main passant à proximité sur des trottoirs étroits...). Les équipements intérieurs répondent aux standards actuels, sont utiles (sans être indispensables) et faciles d'emploi. La climatisation reste un point noir : très délicate à régler.

Le confort et la conduite : confort ferme, associé à une position de conduite en hauteur, on voit bien la route et les angles morts ne sont pas trop pénalisants (malgré des montants un peu larges). Agréable à conduire en ville, l'Altea l'est aussi sur route (les reprises permettent des dépassements sûrs) et sur autoroute (un régulateur bien réglé).

La ligne : sportive, dynamique, sobre. J'aime.

La consommation : décevante. En ville entre 7,5 et 8 l/100 km, sur autoroute pas loin de 6,5/100 km, sur route entre 5,5 et 6l/100 km (à condition d'avoir le pied très léger et de suivre un camion pour ne pas dépasser les 85 km/h). Les chiffres annoncés par Seat sont fantaisistes.