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Aspiration d'air par l'orifice de remplissage de l'huile
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Avis général
Achetée en fin 2011. RAS jusque fin 2013 : ressort de la pompe à injection qui lache (2200 euros)Aucune participation de la part de Seat France (garantie expirée depuis un mois)3 mois d'immobilisation, j'ai fait appel à ma protection juridique, au final, le défaut constructeur a été reconnu et les réparations remboursées à 90%.
Actuellement, mon véhicule n'a pas trois ans, et la c'est le capteur turbo qui a laché prématurément(encore 100 euros).
Au final, voiture top sur le plan esthétique, tout a fait correcte pour les options, mais la fiabilité et le SAV zéro...
Sinon, les places arrières sont petites et les ceintures un peu trop courtes (il faut y penser pour les sièges auto)
Dès que je peux, je change de marque!
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
V (2) 1.0 ECOTSI 110 S/S FR BVM6
V (2) 1.5 TSI 150 S/S ACT FR DSG7
V (2) 1.5 TSI 150 S/S ACT FR XCLUSIVE DSG7
SEAT 1.0 TSI 115 SPECIAL EDITION
V (2) 1.0 ECOTSI 110 S/S COPA BVM6
V (2) 1.0 MPI 80 S/S REFERENCE BVM5
V 1.0 ECOTSI 115 XCELLENCE
V (2) 1.5 TSI 150 ACT FR XCLUSIVE DSG7
1.0 TSI 110 CV FR
V (2) 1.0 ECOTSI 95 S/S COPA BVM5
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