Avis SEAT LEON

Voiture souffrant d'un déficit d'image plutôt injuste. Sa ligne reste selon moi une réussite, seule la face avant et les bas de caisse manquent d'agressivité mais la vue 3/4 arrière est pour l'exemple parfaite, élégante, moderne et racée. Concernant les performances les qualités dynamiques sont sans concurrence grâce à 2 éléments clefs de même niveau, un châssis bluffant, sain et mobile, une direction précise et consistante (n'en déplaise aux farouches fanatiques ;) des Peugeot/Renault) et son moteur généreux dans le plus pur respect de la tradition VW. Comprenez par là 100 % de la puissance annoncée + un petit bonus de 5 % (détail qui a son importance, c'est fiable avec des périphériques/consommables correctement dimensionnés pour la puissance).

Face à des concurrentes qui peinent à développer les chevaux revendiqués on obtient (une fois lancé) une différence notoire de patate. Même une focus RS, voir les A45 AMG (1e génération) ne font guère mieux (rapport poids/puissance équivalent). Le seul vrai point faible commun à toutes les trac'avant de 300 cv reste la motricité sur les 2 premiers rapports. Il convient d'avoir des conditions idéales (sec, pneus, chatounette) pour tirer la deuxième à fond. Petit détail pratique il faut pour cela déconnecter totalement l'ESP pour laisser la mécanique s'exprimer à 100 %, sans quoi l'ESP coupe la puissance à la moindre micro-perte d'adhérence.

C'est sans doute le prix à payer pour conserver une voiture légère (1350 kilos) et agile.

Sans s'attarder sur les aspects pratiques (qui me concernant ne m'intéresse que moyennement), la voiture est polyvalente et conserve les qualités habituelles de la moyenne du segment (coffre, place). Mention spécial à la qualité perçue proche d'une VW, certes un demi-ton en dessous sur quelques détails mais justifié par la différence de prix (on en a pour son argent). Pour celles et ceux misant plutôt sur la finition intérieur pas le choix, 8 ke supplémentaires sont nécessaires. Pour ma part ce que propose la Léon suffit à me valoriser suffisamment quand je rentre à son bord.

En résumé c'est une jolie fusée en mode sleeper qui chatouille les 300 cv pour 1350 kgs.

Suffisant pour obtenir des sensations similaires à des bolides de 350 cv pour 1500 kgs.

Bisous