Avis SEAT LEON

Bonjour proprietaire leon cupra 280 achetée neuve en 2015

Modele 5 portes boite méca sieges bacquets chauffants toit ouvrant

Entretien; vidange simple á 8000km ( sur ma demande)

Entretien classique sous les 2ans preconisés à 26000km

4pneus origines changés á 24000km

Disques à l,etat du neuf (pas de rebord) et plaquettes loin d,être à faire

Pannes ; joints de portes av dr et klaxon (extension de garantie+3 donc 2020)

Trajets: 2 heures de montagne ( par mois seulement) trés peu de ville , 1 week end á l,année où on se "lache" avec d,autres amateurs de virages ,2 trajets vacances (800 bornes á 130) et tout le reste plan plan á 90 sur nationale ( la plupart du temps en fait ! )

Conso été ordi longue durée entre 5et7000km ..........8l aux 100

Conso hiver ....idem.....8,5 l aux 100

Je pense que certains auront des doutes mais je comfirme ma conso car excepté en montagne (lá on se gave encore que la descente reduit d,autant la conso) j,ai une conduite vraiment cool ,ceci explique cela.

Defauts

Plastiques bas de portes et bas console centrale (entre les sieges) +le dos des sièges bacquets digne d,une "renault 12tl "de 1971 .

Sieges alcantara FRAGILE

Capot moteur pas de verin , une barre (oui comme la 12 ,le comparo s,arrete là )

Mode cupra bruit moteur artificiel ; bidon et pénible á force ( la caisse á jacky robert)

Si quelqu,un sait le déconnecté ?????

Avantages TOUT LE RESTE

La cupra c,est 2 en 1.

En mode comfort ;direction douce, insonorisation au top , suspension (pas une citroen quand même) mais largement honorable pour ce type de voiture , bien calé dans les bacquets ,le repose coude impec et levier de vitesses tout en douceur (peut être un poil accrocheur en mode "attac") font d,elle une bonne routière pour les trajets vacances

Tout est fait dans le mode comfort pour rouler cool ,ce qui contribue naturellement á la conso.Elle supporte derouler en 6 á 90kmh sans problème.

En mode cupra (là c,est pas pareil)

Tout est verrouillé direction ,suspension impulsion sur l,accélérateur on/off tout y est +

le vroum vroum ( de naze) et lá .....direction la montagne.

A57 ans j,ai fait quelque km (camion remorque la semaine ; en fait je passe ma vie á .conduire) mais je m,éclate comme un gosse á chaque enchainement de virages avec la cupra et ,à moins de se prendre pour loeb ,elle pardonne pas mal de maladresse ,freinage en plein virage (optimisme parfois) appui bas coté humide ,freinage d,urgence ,ça freine fort (et technologie embarquée oblige ) elle freine devant l,obstacle pus vite que vous.

Déroutant au début le régulateur adaptatif est bien reposant lors de fortes circulations (on laisse faire) ,attention toutefois ,sur l,autoroute l,adaptatif garde une distance de securité assez consequente ,pour faire du saute mouton c,est pas top.

Autre avantage de la cupra et pas des moindres (surtout comme la mienne qui n,a plus les logos de puissances) cette voiture est relativement passe partout, attire pas les jalousies ni les regards, forcément seat c,est pas A . .I !!!

Tellement passe partout que vous en surprendrez plus d,un vous verrai !!!

Avec de bons pneus et un bon revetement :

En 1re ça passe pas

En 2 ça passe (si le goudron est nickel)

En 3 c,est là oú elle est la meilleure (un conseil pour se tirer la bourre oubliez pas c,est la 3. )

Je suis pas vendeur chez seat ,c,est juste mon ressenti

Do