Avis SKODA FABIA

Reçu en Décembre 2016, j'en suis maintenant à un peu plus d'1 an d'expérience au volant de ma Fabia Monte Carlo 1.2 TSI 110. Globalement je ne regrette pas mon achat, je pense même que je le referai sans trop d'hésitation.

Question design, le Pack Monte Carlo lui apporte la personnalité qu'il lui manque tant en version "normale", aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur. Feux-avants/calandre/toit/rétroviseurs/jantes noirs, le contraste avec le gris clair de la carrosserie est vraiment superbe. Becquet, diffuseurs noirs Av/AR, la totale ! A l'intérieur, le toit vitré géant apporte une luminosité vraiment appréciable. La sellerie sport rouge, le volant à méplat et le levier de vitesse en cuir noir surpiqués rouge compensent une planche de bord banale et à la finition très moyenne.

Plastiques durs bien que très robustes et solides, et des bruits de mobiliers assez déplaisants depuis quelques temps, Skoda pourrait bosser là-dessus ! L'habitacle reste très agréable avec son grand volume de chargement, une excellente visibilité grâce aux montants extra fins que je n'ai retrouvé nulle part ailleurs( hors Vag), et surtout ce fameux pack Monte Carlo sans lequel je ne l'aurai même pas acheté !

Sur la route, son gros point fort est sa douceur de conduite. Suspensions confortables, excellente insonorisation, direction/moteur/boîte ultra fluides, un vrai bonheur en conduite coulée, c'est en revanche assez frustrant quand on veut hausser le rythme. Le moteur est absent sous 1500tr/mn bien que très vif à partir de 2000-2500 tr/mn. Il lui manque qq chose pour être qualifiée de sportive (j'envisage de lui faire gagner qq chevaux), en revanche c'est une polyvalente vraiment accomplie. Ville ou autoroute, elle est à son aise partout et est d'un agrément d'utilisation notable sur les trajets du quotidien (autoroute et ville, 1H30 à 2H00 tous les jours).

Niveau budget je déplore que les vitres AR électriques soient en option alors que l'aide au freinage d'urgence est de série (?), mais le rapport prix/prestations défi toute concurrence, surtout qu'elle compense avec d'autres équipements comme son toit vitrée et sa sellerie sport de série. De la Peugeot 208 à la Seat Ibiza, elles sont toutes plus chères d'au moins 1000-1500 euros (bcp plus pour certaines comme la Polo) avec le même niveau de moteur/boite de vitesse/pack de style/équipements. Du coup ça incite à fermer les yeux sur quelques lacunes comme la finition. Niveaux consommation de carburant, j'habite dans une région assez vallonnée donc en jouant l'eco conduite à fond je suis quand même entre 6L et 6,5L. Certains diront que c'est correct mais je trouve ça encore élevé au vue des efforts que je fais et le relief n'excuse pas tout... En la jouant moins écolo et bcp plus sport, visez environ 8L.

Au final, est ce que je prends du plaisir au quotidien en la conduisant ? Oui, indéniablement. Elle a qq défauts, comme toutes les voitures à moins de 20 000 euros sinon elles coûteraient plus cher ^^. Mais aussi de vraies qualités, ce qui fait que la balance penche en sa faveur. Face à une concurrence plus chère, la Skoda Fabia joue la carte du "essentiel mais pas low cost" et le fait plutôt bien.