Avis SKODA OCTAVIA

A l'extérieur: Vous connaissez déjà tous les modifications de la FL mais je vais tout de même vous livrer mes impressions: Je dois dire que je n'étais pas fan de la nouvelle face avant sur la RS mais il faut vraiment faire la différence entre les photos et la réalité. Sur photo c'est pas bien beau mais en vrai c'est tout autre chose.

Les nouveaux feux lui donnent un air plus méchant sous certains angles et plus doux sur d'autres. Le sigle "Octavia" dans les feux lui va à ravir et le système AFS est vraiment top. On voit encore mieux qu'avant. Par contre pourquoi laisser encore et encore des ampoules qui éclairent à moitié "jaune" dans les anti-brouillard, les pleins phare et les veilleuses alors que la couleur des Xénons est si belle.... regrets la dessus.

Le nouveau PC avant est lui aussi magnifique avec le nid d'abeille, les leds et les anti-brouillard, il ne lui manque plus qu'une petite lame en bas pour affirmer le coté sport et ainsi avoir une sensation de rabaissement.

De profil rien ne change du tout et à l'arrière seul les feux on été modifier ainsi que les caractères de l'appellation qui sont tout de même beaucoup plus beau qu'avant. Il y a aussi l'antenne style "requin" que vous ayez ou non le GPS.

Pour ceux qui opteront pour les jantes 17 d'origine, vous retrouverez les "Zenith" de l'ancienne version mais en 18 vous aurez les "Neptune" qui sont du plus belle effet.

A l'intérieur: Du changement tout de même avec une qualité de finition impeccable. Tout est bien ajusté. Les modifications sont surtout les compteurs maintenant avec un éclairage blanc, les mano de réservoir et de T° d'eau ne sont plus en haut mais en bas et les caractères diffèrent de l'ancienne version. C'est plus beau et plus agréable à l'oeil. L'ODB a lui aussi eu droit à sa cure de jeunesse avec un meilleur affichage et des fonctions en plus comme l'indication de la T° d'huile et plein d'autres choses. Sympa quand même car cela donne des indications utiles. Je regrette que Skoda ne lui donne toujours pas les aiguilles de compteur en couleur rouge pour le coté RS....

La console centrale à été retravailler avec l'apparition du Boléro (tactile) à la place de l'Audience et des nouvelles commandes de clim comme pour la Superb2. La couleur "alu" de l'ancienne version a été remplacer par une couleur "alu brossé" et s'étend désormais sur le cendrier et le contour de levier de vitesses. Le pommeau n'est plus "alu" mais "chrome". C'est beaucoup plus beau et plus moderne surtout quand on compare vraiment les deux versions.

Pas de changement du coté des commodos mais changement pour le volant et il me semble que la jante de ce dernier est un peu trop épaisse (ce qui va handicapé ceux qui ont les palettes au volant) et le sigle RS plus discret qu'avant (c'est bien dommage).

Pour les sièges je passe de l'intérieur classique (cuir-alcantara-tissu perforé) à tout cuir (Cuir Suprême) et la il y a du changement car bizarrement ils offrent un meilleur maintien que les anciens et ce n'est pas une impression. Je pense que le rembourrage à lui aussi été modifier car c'est plus confortable qu'avant.

Moteur: Contact, les aiguilles des compteurs font un aller-retour du mini au maxi, les voyants s'allument et hop on démarre. Surprise de taille: le bruit!!! C'est incroyable le CR !!! Un de ces silence, impressionnant. Moins de vibration aussi au ralenti et une fois que le moteur est chaud on se croirait dans une essence!

1ère et on roule, que du silence, on passe les rapports tranquillement, tout se fait dans la plus grande douceur en attendant que le moteur soit à la bonne température et après on accélère.

Un petit stop, je m'arrête et la je me dis "bon, testons l'accélération!". Première, j'embraye et pied dedans!!! Punaise ça part à une vitesse, excellent! Mais, mais mais il y a un problème la quand même... Ou est passé mon "coup de pied au cul"? Et bien il n'y en a plus, terminé, nada..... snif....Tout se fait tout aussi vite qu'avec l'IP mais sans la brutalité qui le caractérisait. Ça monte très vite dans les tours mais en version "embourgeoisement".

Et ceci est aussi accentué par une chose: on met plus de temps à atteindre la zone rouge, mais pourquoi donc? Et bien une chose importante: la zone rouge ne commence plus à 4500tr/mn mais à 5000tr/mn d'où cette impression que la voiture monte plus lentement en accélération alors qu'il n'en est rien. Au contraire vous disposez bien de 500tr en plus pour accélérer et ainsi redescendre dans la plage de couple plus adapté à vos besoins au passage de la vitesse supérieur.

Bref on perd un peu le charme du boost de l'IP mais on gagne en qualité d'utilisation avec le CR.

La boite, elle, semble avoir gagner un peu en précision mais peut être n'est ce qu'une impression.

La tenue de route: C'est la même chose mais avec un train avant qui filtre mieux les remontées dans le volant, ce qui n'est pas désagréable malgré que je suis maintenant en 18. Bizarre quand même car je me sens mieux qu'avant, comme si il y avait eu un petit assouplissement de la suspension...

La conso: Pour l'instant je suis en rodage, je roule tranquille et je ne vois pas trop de différence. Mes impressions et calculs viendront au fur et à mesure des pleins de gazole...

Sous le capot: Les changements sont: nouveau couvre moteur en une pièce, plus solide mais moins beau à l'oeil coté design. La batterie n'est plus dans sa boite plastique comme avant mais dans une boite souple en "feutrine" et donc moins bien protégé pour l'hiver. On gagne en poids par ci par la mais on perd un peu en qualité...A ce propos la version TFSI pèse 20kg de moins qu'avant et 15kg en moins aussi pour le TDI.

Équipements: C'est toujours la même chose sauf que vous avez donc le système AFS en plus, le Boléro (bien mieux que l'Audience) et que maintenant le filet de coffre est offert alors qu'à l'époque c'était en option.

Les changements viennent des options avec le design "Neptune" des jantes 18 et surtout le magnifique intérieur "cuir Suprême".

Dommage de ne toujours pas avoir les tapis de sol avec le sigle "VRS" comme sur les Fabia... Snif ... Mais bon au moins c'est pas en option.