Fiabilité moteur et boite auto OCTAVIA RS TDI 184
Par RPM le 08/11/2024 à 08:04
SKODA OCTAVIA IV COMBI 2.0 TDI 200 4X4 SCOUT DSG7 - 2022
Par
le 24 nov. 2022 à 16h48
Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an
Kilomètres par an : 800 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien, Weekend, Vacances
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute, Montagne
Entretien : Concession
Avis général
Ce véhicule remplace une Octavia 3 Scout qui me donnait entièrement satisfaction.
La c’est une autre histoire. 8 mois d’attente en plus de la date de livraison initiale et panne au bout de 10 jours et 800 km : L’écran qui commande tout (dont la ventilation, génial le concept zéro boutons physiques) ne fonctionne plus et toutes les aides à la conduite sont en rade. La gestion par Skoda est catastrophique. J’attends une pièce de remplacement depuis mi-Août avec impossibilité pour moi ou mon concessionnaire d’avoir des infos du constructeur (c’était la même chose avec le retard de livraison…).
Après le Dieselgate voici l’électroniquegate !
Les problèmes touchent toutes les productions du groupe VW, thermiques, hybrides et électriques.
Donc je conseille de ne surtout pas prendre une Skoda Octavia 4 au risque de vivre un enfer, et de manière générale il est sage de ne prendre aucun véhicule récent du groupe (VW, Audi, Skoda et Seat). D’autant que la gestion des problèmes est complètement défaillante.
Autre problème (l’atelier de la concession me dit que c’est normal sic), le pédalier émet un clongue chaque fois que le régulateur adaptatif relâche le freinage, c’est très très agaçant.
En espérant que le groupe se reprenne sur tout ce qui est électronique hardware et software.
Problèmes rencontrés
Panne de calculateur
Panne d’info divertissement
« Clongue » dans le pédalier dès que le régulateur de vitesse relâche le freinage
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
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