Avis SUBARU LEGACY

Nous recherchions une familiale confortable, puissante et sécuritaire. Nous avions d'abord orienté nos recherches vers les break allemands. Puis c'est par hasard que nous avions trouvé ce modèle très peu connu en France : une Subaru Legacy SW de 2008 d'occasion. Son carnet d'entretien à jour et son niveau de finition Club avaient conforté notre choix.

A ce jour, c'est une auto qui reste toujours aussi agréable que bluffante. Sur le plan mécanique, le boxer Diesel est une réussite. Il est discret, très sobre et efficace. Elle consomme 5,7 litres en moyenne en roulant normalement. Les 150 chevaux sont incontestablement présent dans les tours avec une sonorité sportive rendue par la ligne d'échappement. Je confirme aussi que la transmission est un peu longue et que cela oblige des rétrogradages plus fréquents en ville. Cependant, la transmission intégrale permet des décollages éclaires et une parfaite tenue de route par temps de pluie.

Sur le plan équipement, la finition Club est très bien : une belle sellerie cuir, toit ouvrant panoramique, gps, clé main libre... Dommage qu'il n'y ai pas d'allumage des feux et d'essuie-glaces auto. En tous cas, les équipements sont de qualité car le cuir et les plastiques résistent vraiment bien pour une voiture de 9 ans.

Sur le plan coût à l'usage, aucune grosse panne à déplorer à bientôt 100000kms. Malheureusement, nous n'avons pas échappé au bimasse. Le coût des révisions est un peu plus cher en moyenne car il y a plus d'huile. Les pneus ont une excellente durée de vie. Nous avons aussi l'habitude d'ajouter régulièrement un additif pour préserver les injecteurs de l'encrassement et du bruit. Un autre point fort est que les contrôles techniques sont vierges à chaque fois ! Enfin, force est de constater que l'absence de réseau après-vente qualifié en province ne nous faciliterait pas la tache en cas de panne.

En bref, notre Legacy nous procure une excellente experience de conduite. Nous avons été séduit par la marque. Nous changerons très certainement pour la dernière Outback avec le Boxer Diesel en boite 6.