Avis SUBARU XV

Vu les inepties que l'on peut lire dans les essais "professionnels", je me sens obligé de donner un éclairage d'utilisateur !

Cette marque, qui vend autant de voiture aux US que Volvo dans le monde entier, est méconnue chez nous hors des régions montagneuses et certainement que la politique tarifaire française du constructeur y est pour quelque chose... En Allemagne le modèle de base se vend en promo concessionnaire à partir de 16/17 k€ avec garantie 5 ans, soit le prix du premier niveau de finition Dacia Duster en 4x4 de ce côté de la frontière.

Le XV: véhicule compact spacieux pour les passagers, coffre pas immense mais pratique. Suspension ferme sans être inconfortable (bien moins que certains 4x4 allemands), les dos d'ânes se passent sans trop ralentir et la voiture tient très bien la route.

Le moteur est très agréable, la puissance largement suffisante au quotidien, et la CVT est un régal de zénitude ! Et si besoin, le mode manuel permet de "taper dedans" de manière plus conventionnelle en recréant 6 vitesses par palettes au volant.

Les gros points fort : grand agrément général, une vrai aptitude hors bitume et sous conditions difficiles, une consommation réelle vraiment proche de ce qu'annonce Subaru et un haut niveau de sécurité.

Point à savoir, ce n'est pas une autoroutière, l'insonorisation est très correcte jusqu'à 130, mais après le bruit de roulement prend le pas.

Dernière chose, après 12 ans en Forester durant lesquels seules les pièces d'usure ont été changées, en parallèle de voitures de fonction neuves à problèmes répétitifs, ici pas de marketing, downsizing, électronique et programmes d'entretien compliqués et ça fait plaisir !