Avis SUBARU XV

Subaru exclusive 10/2018 2 litres injection directe CVT

Vehicule remplacant un xv club 2014...

Pour le moment, je regrette presque mon ex G4 en dehors de repartir sur du neuf.

* Trépidation des roues 18’ sur routes bosselés.

* Maintient latéral siège conducteur au niveau des épaules inexistant. Faut s'accrocher au volant en montagne. Pourtant 1.80 / 90kg.

* Transmission semblant tirer plus long sur routes sinueuse laissant a penser etre un rapport trop haut. De fait difficile d’avoir une conduite dynamique.

* Moteur plus bruyant (admission ?) passe 2.000t

* Info divertissement démarrant automatiquent (radio ou Aux) au démarrage. agacant de devoir couper le volume a chaque démarrage.

Gps pas a jour (affichage panneau 90 au lieu de 80 entre autre et carte moins détaillé que sur G4 (3D altimètre etc...)

Mise a jour cartographie gratuite 3 ans non effective. Même cartographie sur my 2019 que sur les tous premier a mi-2017

Wi-fi mais sans connection a un navigateur même sous CarPlay.

Bon sur ce a 2600 kms le rodage est loin d'être termine et une voiture neuve distille des sensations différentes et évolue dans le temps.

Le chassis plus rigide et le toucher de route semble superieur en route de montagne mais difficile a comparer au vu des pneus a vocation plus routiere.

Les aide a la securite active sont par contre un vrai plus.

Les freins enfin corect d’origîne sur le g4 il a fallu des plaquette Brembo pour du mordant...

Tres bonne voiture mais plus routiere que tout chemin dans sa nouvelle finition.

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