Avis SUZUKI KIZASHI

Très bonne voiture. Confort excellent : après avoir fait plus de 1000 KM lors d’un voyage, aucune douleur au dos, j’aurais pu rouler encore et encore. Très bon support latéral au niveau du bassin et du dos. Les places arrière offrent le même confort qu’aux sièges avant. La conduite se rapproche de celle d’une voiture européenne. Les performances sont honnêtes. Aucun problème pour effectuer un dépassement sur une autoroute, l’odomètre grimpe correctement à plus de 140kms\h et la conduite est très sécurisante à haute vitesse. Autour de 180 chevaux, un moteur turbo (ou 30 à 40 chevaux de plus) aurait été le bienvenu pour cette catégorie. L’espace du coffre arrière est impressionnant (imaginés, 3 sacs de golf incluant un chariot y entrent facilement!!). L’économie de carburant est décevante en ville (Montréal), entre 12 et 14 litres aux 100 km dans le trafic (dépendamment de la saison) avec des départs autour de 2000 tours minute. J’ai fait du 8.4 litres aux 100 km sur autoroute à une vitesse de 118Kms\h (c’est correct) alors qu’entre 100 et 105 km\h, la consommation diminue d’environ 1 litre au 100. Le système AWD est aussi une caractéristique qui étonne. Il suffit d’appuyer sur un bouton, il s’enclenche et il est très efficace. À mon avis, le système AWD n’a rien à envier aux modèles concurrents (Subaru et autres). Quant aux options, vous en aurez pour votre argent. La voiture est bien insonorisée et son design fait tourner les têtes avec son becquet surélevé, ses roues d’origine qui font penser aux roues de style européen et la ligne qui situe la voiture entre une Audi et une Jetta. Pour ma part, j’aurais préféré des feux avant verticalement plus petits pour mettre l’accent sur la calandre plongeante qui est très bien réussie et des feux arrières aussi verticalement plus petits et latéralement plus large de style Audi. Chaussé avec des pneus et des roues de 18’’ elle se manie très bien et elle est particulièrement stable en virage. Voiture Suzuki n’y est plus!