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Suzuki Swift 4 Sport

Suzuki Swift 4 Sport

Avis SUZUKI SWIFT

SUZUKI SWIFT IV 1.4 BOOSTERJET HYBRID 130 SPORT - 2023

le 13 juin 2024 à 16h51

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 12000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien, Weekend

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute

Avis général

Bonjour ATTENTION * ATTENTION Suzuki Swift Sport Hybrid 1.4 Boosterjet Sport De juillet 2023 actuellement 15 000 Kms - Les pneus sont pourris : à moins de 50 % d'usure par rapport au neuf Tous se rejettent la balle et Suzuki souhaite malgré la garantie me faire payer un banal contôle (pour éventuelles autres causes ???) C'est une honte !!! Pas en sécurité dès que je dépasse le 110 KM/H, ça vrille - Mon auto est une vraie savonnette sur la route !! mon vulcanologue a pu constarer l'usure... Bien que sous garantie, ils restent incompétents pour vous proposer un geste commercial pour effectuer juste un test de contrôle Côut des pneus estimés pour ce véhicule 790 Euros les quatre De plus, méfiez vous, les pneus 4 saisons avec une bonne note sur les économies d'essence et sur la tenue sur route mouillée, avec un indice de vitesse correct n'existe partiquement pas ou bien une ou 2 marques sont en rupture de stock jusqu'au mois D 'Août 2024 A bon entendeur ...

Problèmes rencontrés

Bonjour ATTENTION * ATTENTION Suzuki Swift Sport Hybrid 1.4 Boosterjet Sport De juillet 2023 actuellement 15 000 Kms - Les pneus sont pourris : à moins de 50 % d'usure par rapport au neuf Tous se rejettent la balle et Suzuki souhaite malgré la garantie me faire payer un banal contôle (pour éventuelles autres causes ???) C'est une honte !!! Pas en sécurité dès que je dépasse le 110 KM/H, ça vrille - Mon auto est une vraie savonnette sur la route !! mon vulcanologue a pu constarer l'usure... Bien que sous garantie, ils restent incompétents pour vous proposer un geste commercial pour effectuer juste un test de contrôle Côut des pneus estimés pour ce véhicule 790 Euros les quatre De plus, méfiez vous, les pneus 4 saisons avec une bonne note sur les économies d'essence et sur la tenue sur route mouillée, avec un indice de vitesse correct n'existe partiquement pas ou bien une ou 2 marques sont en rupture de stock jusqu'au mois D 'Août 2024 A bon entendeur ...

A aimé

le design

N'a pas aimé

pneumatiques et service après vente

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(19 avis)

Voir les 19 avis Suzuki Swift 4 Sport

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202021 095 KmManuelleessence

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IV 1.4 BOOSTERJET HYBRID 130 SPORT

20238 313 KmManuelleessence

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Derniers avis Citadine

Avis Suzuki Swift 4IV 1.0 BOOSTERJET 111 PACK AUTO (2017)

Par YvanSwift le 04/09/2024

Voitures possédées précédemment, pour comparaisons :Peugeot 205 GTI 1.6 115chSmart Roadster 82ch boite autoDacia Sandero 1 1.2 75chErgonomie : Beaucoup de choses sont étrangement disposées, comme si aucun humain chez Suzuki n'essayait le véhicule. À tel point que ma blague habituelle sur cette voiture était : "t'as vu, ils ont mis le volant devant le siège conducteur, c'est pas logique."Mes précédentes voitures sont soit low cost sans option, soit très anciennes. Je ne peux donc pas comparer l'habitacle. C'est logiquement le meilleur de toutes mes voitures.Les sièges ont un soutien trop prononcé en bas du dos. C'est peu être très bien pour ma colonne vertébrale, mais je ressens une légère gène après 5 heures de conduite. L'assise en bois, elle, me provoquait des douleurs sur les longs trajets. Je regrette le moelleux de ceux de la Sandero.Le confort global est bon mais très ferme. Trop ferme pour moi, habitué à la très grand souplesse de la Sandero ( les dos d'ânes, elle s'en fichait ). Les pneus taille basse en 185/55/16 n'aident pas.Les pneus Ecopia 16 pouces sont très bruyants dès 30 km/h ( oui, 30 km/h ).Sur autoroute, on n'entend presque qu'eux. Bruits aérodynamiques : ils prennent le dessus de manière surprenante sur autoroute si on a le vent de face.Le moteur de 111 ch est un véritable régal avec une auto si légère, coupleux à bas régime. Il se fait très discret en toutes circonstances sauf lors des relances, bien aidé par la boite 6. Un véritable bonheur par rapport à mon ex Sandero 1 1.2 75ch qui hurlait sur autoroute.Les vitres ne sont pas assez serrées par les joints et elles vibrent sur mauvais revêtement. Pas besoin de bosse, un asphalte rugueux suffit. C'est très décevant, je n'ai jamais eu ça sur aucune de mes voitures, même très âgées.La boite automatique 6 rapports à convertisseur de couple est un modèle de réactivité, surtout comparée à la très lente boite robotisée de mon ex Smart Roadster ! Elle écrase également celle de la Smart Roadster sur le critère de la douceur ; c'est précisément pour cette douceur que je voulais une boite automatique à convertisseur de couple.Le régulateur de vitesse adaptatif est brutal en accélération et en freinage. Contrairement à d'autres modèle ( ex : Prius 4 ), il n'anticipe pas : derrière un autre véhicule, il va accélérer fort jusqu'à atteindre la distance de consigne, puis freiner brutalement car il s'en rapproche trop rapidement.

Avis Renault Clio 2 CampusII (2) CAMPUS 1.2 60 AUTHENTIQUE 5P (2006)

Par le 02/09/2024

Je n'ai eu que des problèmes pendant 7 ans avec cette voiture. Je pensais que c'était normal étant ma première voiture, mais je me rends compte que c'est réellement une voiture jetable. J'ai réussi à accumuler 3 joints de culasse avec une courroie de distribution qui a failli péter. Le design est ignoble, les finitions ne tiennent pas dans le temps, tous les matins, tu chopes l'humidité sur le pare-brise. Bref, un enfer et les garages Renault ne trouvent même pas les pannes sur leurs voitures, je dois demander à des collègues garagistes...Renault est une boite qui aurait dû cesser de fonctionner depuis bien des années sans nos impôts. Quand je vois à quoi, cela sert... Une chiasse pas possible cette caisse. Bref passé votre chemin.En conclusion : fuyez pauvre fou.

Avis Honda Jazz 4IV 1.5 I-MMD EXCLUSIVE AT (2021)

Par Bartoktoc le 02/09/2024

Je possède une jazz VI dans sa version exclusive Je l’ai choisie pour la polyvalence de son utilisation. A l’usage, cette excellente citadine s’avère remarquable. Ces atouts, selon moi, sont sa grande douceur d’utilisation, la visibilité remarquable du pare brise, sa consommation en ville et périurbain et la place à bord. Je ne la trouve pas adaptée en revanche, à la conduite en montagne où il est difficile, si la voiture est chargée, de ne pas faire hurler le moteur. Hormis ce désagrément, c’est une voiture formidable et très agréable à conduire.

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Forum Suzuki Swift 4 Sport

Par Chris1800 le 02/09/2024 à 06:24

Peinture suzuki 2018 accrocs

Par Invité MarieL le 01/09/2024 à 13:16

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Par PhilR_28 le 12/08/2024 à 15:24

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Essai – Suzuki Swift Sport Hybrid (2020) : âge de raison

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