SUZUKI VITARA IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID PRIVILEGE AUTO - 2021
Par
le 29 déc. 2023 à 21h10
Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans
Kilomètres par an : 10000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien, Vacances
Type de parcours : Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 5.5 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Véhicule agréable sur longs parcours de 1500 kilomètres en une journée et sur autoroute France Espagne pas de mal de dos ou mal au cociss finition bonne mais légère plastiques pas très valorisant et intérieur daté un retour dans les années 90 après ça joue en faveur de la fiabilitée pas de freins a main électrique tableau de bord a aiguilles pas de rétros rabattables sur ma version privilège très bonne consommation 750 kilomètres avec un plein pour un suv qui pèse le poid d une berline c est top bon moteur endurant avec l'hybridation ça change de mon ancien Seat Ateca 150 TSI qui tournait a 8 litres et 600 kilometres d autonomie le Vitara tourne sur autoroute a 130 en moyenne a 6 litres. petit bémol sur ma version privilège régulateur adaptatif de série mais pas de radars de recul avant et arrière a mettre en option. pas de problèmes moteurs rencontrés ni de problème s électrique 22500kilometres en conclusion un bon véhicule avec une technologie moteur de 2023 et un intérieure début des années 2000
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID PRIVILEGE
IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID GRAND LARGE
IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID STYLE ALLGRIP
IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID PRIVILEGE ALLGRIP
IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID STYLE AUTO
IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID PRIVILEGE
IV (2) 1.0 BOOSTERJET 111 PRIVILEGE
IV (2) 1.5 DUALJET ALLGRIP HYBRID STYLE AUTO
IV (2) 1.5 DUALJET ALLGRIP HYBRID STYLE AUTO
IV (2) 1.5 DUALJET ALLGRIP HYBRID PRIVILEGE AUTO
Aide au réglage des aides à la conduite/ "ACC/ISA" Vitara 10/2024 svp.
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