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SUZUKI VITARA IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID STYLE - 2021
Par
le 5 août 2021 à 11h34
Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an
Kilomètres par an : 10000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute
Entretien : Concession
Avis général
Pour le prix et le nombre de chevaux, je ne m’attendais pas à une voiture des années 90…
Aucune tenue de route, prise au vent, extrêmement bruyante, inconfort des sièges, pas d’amortisseurs.
Tous les équipements sont défaillants et rendent la conduite dangereuse.
Vitesses qui accrochent, clignotants qui ne reviennent pas tout seuls.
Verrouillage intérieur dangereux, impossible de sortir en actionnant les poignées.
Moquette trop courte qui sort des plastiques.
Portières trop légères, s’envolent et ferment mal.
Coffre : il faut se coucher dessus pour le fermer, camera de recul décentrée empêchant de se garer correctement.
Vitres qui descendent toutes seules, climatisation et ventilateur se mettent en marche tous seuls, passe de la clé usb à la radio toute seule, change de fréquence radio toute seule.
Pas de bouton stop pour le ventilo. Il faut fermer les clapets.
Pas de bouton stop sur la radio. Il faut mettre le son à zero.
GPS pas pratique, clavier QRTY, adresses rentrées qui disparaissent
Appels téléphone : il faut lire les questions à l’écran pour pouvoir passer l'appel…
Voiture dangereuse, revendue.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
IV 1.4 BOOSTERJET S
IV (2) 1.0 BOOSTERJET 111 PRIVILEGE
IV (2) 1.5 DUALJET HYBRID 102 STYLE AUTO
IV (2) 1.5 DUALJET ALLGRIP HYBRID STYLE AUTO
IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID STYLE
IV (2) 1.5 DUALJET HYBRID 102 STYLE AUTO
IV 1.4 BOOSTERJET S ALLGRIP
IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID PRIVILEGE AUTO
IV (2) 1.0 BOOSTERJET 111 PRIVILEGE
IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID STYLE
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