Avis UMM ALTER

Mon père était propriétaire d'un UMM Alter, modèle 3 portes rallongé. Il l'a entièrement fait refaire au portugal (antirouille, peinture, freinage, moteur,...). Il travaillait comme bucheron élagueur avec. Et je travaillais avec lui, et ce 4x4 du coup. Contrairement à ce qui est indiqué plus haut, ce n'est pas un pick-up. C'est une caisse fermée et rallongée. Je n'avais pas le choix nécessaire dans les versions. C'est un tracteur routier. 2.5L Turbo diesel intercooler Indenor. Il roule à 80, 90km/h, au dela on dirait qu'il va exploser, même à 80kh/h on est presque obligé de crier dans l'habitacle pour se faire entendre (parler très très TRES fort). Pédale d'accélérateur et de frein très (trop) proches, jeu dans le levier de vitesses à vous en faire perdre le fil de où vous en êtes dans les vitesses. Le look fait penser à un camion blindé américain, ou au HUMVEE, un truc une peu dans le style, j'aime beaucoup. Mais il tire une remorque d'environ 2.3T (800kg de remorque + environ 1.5T de chargement) en montée (7-10%), sur sol boueux après une semaine de pluie quasi continue, et recouvert de 5cm de neige ensuite, sans même patiner une demi seconde !! le tout avec des pneus plus typés route que mixtes ou tous terrains. Un monstre dans son domaine !!!! Mais uniquement dans son domaine: tirer lourd, le tout-terrain et les deux mélangés. ;-)

Freinage : malgré de nombreux entretiens, réparations et révisions dédiés, de l'air finit toujours par rentrer dans le circuit. Il faut alors "pomper" sur le frein pour qu'il soit efficace. Assez dangereux du coup ! ...