[Topic Officiel] Volkswagen Golf VI (2008-2012)
Par MrGSM le 08/12/2024 à 10:30
VOLKSWAGEN GOLF IV TDI 150 SPORT PLUS BV6 5P - 2002
le 18 mars 2015 à 22h11
Avis général
Plus de 7 ans à bord d'une Golf IV TDI, pas n'importe laquelle : la plus haute motorisation Diesel du millésime, et je ne regrette vraiment pas !
Je l'ai achetée à 115000 Km et a aujourd'hui plus de 270000 km.
Bien qu'ayant un nouveau véhicule, je la conserve de côté ; Bien du mal à me séparer de cette voiture (sentimentalement parlant).
Certains de mes contacts m'ont indiqué des kilométrages de 400 voire 500 000 km et je les crois sur parole.
Ce bloc moteur est d'une fiabilité hors-norme ( j'oserais dire indestructible ? ) ! Je n'ai jamais eu le moindre problème avec, et il démarre toujours au quart de tour.
Un couple assez monstrueux, une montée dans les tours particulièrement magique (avec ce que l'on appelle dans le jargon, le "coup de pied dans le bas des reins"), et un comportement routier des plus sains (mais qu'il est toutefois nécessaire de maitriser quand "on attaque"). Bon nombre se sont fait surprendre par les performances de la bête ; Qui d'autre part, a une ligne esthétique qui passe assez inaperçu : elle cache bien son jeu, et tout se joue dans les détails :) .
Pour couronner le tout : une consommation tout ce qu'il y a de plus raisonnable : Moyenne entre 5 et 6L/100km en conduite mixte avec le pied un peu lourd par moment. (avec mon véhicule actuel, TDI lui aussi, il est très difficile de descendre en dessous des 7L/100km même en pratiquant une conduite plus douce).
Le seul reproche que je lui ferais, c'est un léger manque de motricité : 2 roues motrices avec un tel moulin, c'est un peu juste.
Pour les "désagréments" que j'ai rencontré :
(en dehors de l'entretien classique : on peut y coller du "LongLife" sans aucun soucis : donc 30000 Km entre chaque vidange)
Aux alentours du moteur :
* à plusieurs reprises, des durites de suralimentation à remplacer.
* Un démarreur.
* Une fiche d'alimentation des injecteurs à rebrancher ... (LoL)
Au delà de cela :
* Une crémaillère de direction (surement la plus grosse dépense, mais les pièces se trouvent facilement à la casse du coin).
* Plusieurs capteurs électroniques (surement ce qui m'a le plus dérangé).
En tout état de cause, rien de nécessairement anormal pour un véhicule agé de plus de 13 ans, qui a dépassé les 200000Km et surtout rien qui ne l'a empêché de rouler et de me ramener systématiquement à la maison.
C'est un modèle que l'on ne reverra à mon avis pas de sitôt.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
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