Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces auto

Publi info

Volkswagen Golf 6 Cabriolet

Volkswagen Golf 6 Cabriolet

Accueil
Essais
Fiches fiabilité
Comparatifs
Avis
Actu
Prix
Fiches techniques
Cote
Annonces
Forum
Photos
Vidéos

Avis VOLKSWAGEN GOLF

VOLKSWAGEN GOLF VI CABRIOLET 1.4 TSI 160 CARAT - 2012

le 6 mai 2014 à 21h04

Avis général

Après 1 an et demi et 25000 km avec cette voiture, une consommation moyenne d'environ 7,5 l au 100 km en mixte : bilan plutôt satisfait. Aucune panne à déclarer, un confort de conduite en silence grâce à son moteur TSI, silence aussi avec sa capote en toile triple épaisseur, même sur autoroute.

Points positifs : places arrières spacieuses, grandeur de coffre identique décapoté ou non...

Néanmoins 1 point négatif : une fixation isofix inadaptée et une banquette arrière trop droite rendent l'achat d'un siège bébé difficile !

Cette voiture pour moi était un achat coup de cœur je ne je regrette pas d'avoir craqué !

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(10 avis)

Voir les 10 avis Volkswagen Golf 6 Cabriolet

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Volkswagen Golf 6 Cabriolet

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Volkswagen Golf 6 Cabriolet

En occasion avec

VOLKSWAGEN GOLF 6 CABRIOLET

VI 2.0 TDI 140 CARAT EXCLUSIVE

2012104 216 KmManuellediesel

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

VOLKSWAGEN GOLF 6 CABRIOLET

VI CABRIOLET 2.0 TDI 140 CARAT DSG6

2013162 303 KmAutomatiquediesel

VOLKSWAGEN GOLF 6 CABRIOLET

VI CABRIOLET 2.0 TDI 140 BVM6

2012107 769 KmManuellediesel

Très bonne affaireGarantie 3 mois

VOLKSWAGEN GOLF 6 CABRIOLET

VI CABRIOLET 1.2 TSI 105

201283 042 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

VOLKSWAGEN GOLF 6 CABRIOLET

VI CABRIOLET 1.2 TSI 105 CUP

2014129 279 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

VOLKSWAGEN GOLF 6 CABRIOLET

VI CABRIOLET 1.6 TDI 105 FAP CARAT

2014115 500 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 6 mois

VOLKSWAGEN GOLF 6 CABRIOLET

VI CABRIOLET 2.0 TDI 140 CARAT EDITION DSG6

2012172 000 KmAutomatiquediesel

Très bonne affaire

VOLKSWAGEN GOLF 6 CABRIOLET

VI CABRIOLET 2.0 TDI 140 DSG6

2012260 404 KmAutomatiquediesel

Offre équitable

VOLKSWAGEN GOLF 6 CABRIOLET

2.0 TDI 140 BLUEMOTION FAP CARAT DSG6

2015127 623 KmAutomatiquediesel

Garantie 12 mois

VOLKSWAGEN GOLF 6 CABRIOLET

VI CABRIOLET 2.0 TDI 140 CARAT

2013165 000 KmManuellediesel

Offre équitableGarantie 12 mois

Toutes les annonces Volkswagen Golf 6 Cabriolet d'occasion

Derniers avis Cabriolet

Avis Austin Healey 100 RoadsterBN2 ROADSTER 2.6 (1956)

Par bpc69 le 13/10/2024

La pureté de la ligne, la rusticité qui font sourire en conduisant et inversement !Pare-brise, se transformant par glissement unique au monde en saute-vent sur toute la largeur Maniabilité et vigueur, qui ne craint aucune AH 3000 avec un poids énorme sur le train avant sans aucune supériorité, la MK III n’est vraiment plus un roadster…..je préfère même largement une Frog Eye !!!Opinion peu objective mais sincère après 40ans de conduite en 100 BN1, puis avec une des 640 M genuine factory built en avril 1956.La note provisoire doit recevoir l’addition d’un 7,0 de Plaisir

Avis Volvo C70 (2e Generation) CabrioletII CABRIOLET D5 180 XENIUM (2010)

Par Andorranu le 07/10/2024

Bonjour. Tout d'abord, je m'insurge contre unh avis précédent notifiant un intérieur 'en dessous' des marques allemandes comme Audi, BMW etc... Si l'auteur de l'avis avait acheté un C70 en finition haute, il verrait que les allemandes sont loin derrière en qualité, en abondeance d'équipement et en finition. En finition Xénium, TOUT Y EST.Et puis en D5, outre le confort de pilotage, ça envoie du couscous (sic) tou_t en restant très raisonnable en consommation (moins de 8 litres de GO sur 1000 km d'autoroute à des vitesses hautement prohibées, c'est top).Le temps de fermeture et d'ouverture du toit n'est pas trop long. J'ai_ eu une SAAB cabrio en capote toile un peu plus rapide, mais c'est de la toile; et une Mégane coupé-cabriolet dont le système de basculement de la tablette n'est qu'un câble sur poulies non protégées qui se coince, bloque et pète le toit vitré si on a le malheur d'avoir rempli le coffre à fond (en coupé bien sûr). Sur le C70, c'est du solide et c'est sécuritaire tant pour les effractions que pour les tonneaux possibles ainsi que pour la rigidité de la bâte. Donc, c'est confortable (pour un coupé musclé), ça pousse pas mal fort et ça vire à plat. Il est vrai que le C70 en D5 est un peu brutal, c'est pour ça que Volvo l'a dégonflé à 180 cv (et non les 186 cv d'origine). La boîte geartronic est super bien étagée et demeure un plaisir tant en conduite pépère qu'en godasses de plomb.Et puis, notons un coffre vaste, facile d'accès, de vraies places arrières assez accessibles avec les commandes électriques des sièges. Allez des points négatifs : le GPS est difficilement lisible surtout en cabriolet (trop de lumière) heureusement qu'il cause, et le look en cabriolet où le conducteur semble toujours placé trop en avant par rapport à la ligne de la voiture (là je m'en moque un peu vu que je ne le vois pas quand je suis dedans).

Avis Mazda Mx5 (3e Generation)III ROADSTER 1.8 MZR 125 SHIZUKA (2012)

Par Astina GT le 05/10/2024

Mx5 Shizuka 1.8 NCFLRC :Un plaisir renouvelé à chaque prise de volant. Je cherchais à la base un 2.0 160 mais finalement le 1.8 est largement suffisant pour donner la banane à chaque virages. Le faible poids y est pour quelque chose, bien sûr, mais c'est aussi un moteur qui impose un style de conduite qui sied bien à la philosophie du modèle. On est pas là pour demander des reprises en fond de 4eme ni pour vouloir abaisser la conso (boîte 6). J'avais aussi le budget pour une ND mais je préfère définitivement le look de la NC : ailes et cul bien larges, sourire béant et yeux amusés. De même je trouve inutile la présence d'un écran multimédia. De surcroît, à l'essai, la direction électrique de la ND m'avait laissé sur ma faim.La série spéciale Shizuka est délicieusement virilisée avec cette teinte cerise noire et ses touches de gun métal un peu partout (jantes, arceaux). Elle est aussi superbement présentée (pédalier et seuils de portes aluminium, sellerie cuir tabac). L'autoradio gps dispose d'un prise jack 3.5mm en façade permettant le branchement d'un émetteur bluetooth. Inutile donc d'upgrader tout le bazar avec un poste Android.

Voir tous les avis Cabriolet

Forum Volkswagen Golf 6 Cabriolet

Problème tableau de bord éteint

Par le // à :

Problème démarrage à froid Golf 2 GU

Par le // à :

[Topic Officiel] Volkswagen Golf VIII R (2021)

Par mike29b le 12/11/2024 à 23:01

Feux STOP et Voyant EPC Golf 4

Par le // à :

Feux STOP et Voyant EPC

Par le // à :

Aller sur le forum Volkswagen Golf 6 Cabriolet

Essais et comparatifs Volkswagen Golf 6 Cabriolet

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Essai

Essai vidéo - Volkswagen Golf cabriolet : welcome back

Voir tous les essais Volkswagen Golf 6 Cabriolet