Avis VOLKSWAGEN GOLF

Possesseur de cette Golf VI depuis + de 4 ans (achetée 1ère main à 20 000km et aujourd'hui + de 130 000km), j'en fait une utilisation routière sans souci particulier.

Deux pannes à déplorer :

- Durite de dépression du turbo à 25 000km : ce qui se traduit par se retrouver avec un moteur sans turbo pour finir le trajet. Réparation à 100€ (valise 80€ - durite 20€)

- Un injecteur défaillant à 110 000 km : Coût 0€ car pris en charge par VW.

La difficulté chez VW c'est de trouver le bon concessionnaire (prix & service). Si vous l'avez, ne le quittez plus.

Je fais un entretien tous les 14 mois environs (30 000km).

Le niveau d'équipement est très satisfaisant pour la gamme Confortline. Je regrette l'absence de limiteur de vitesse qui aujourd'hui est un standard et me serait très utile depuis les 80km/h sur route.

A noter que le compteur indique des vitesses et distances parcourues sont légèrement surévaluées.

Les consommations indiquées frisent les 5,9l/100km sur autoroute pour un "généreux" 130km/h.

De la même manière, l'ancien 90km/h donnait du 4,5l/100km. Je n'ai pas relevé la consommation depuis le 80km/h. Mais dès que vous devenez souple et raisonnable, cette consommation descend tout autant. En utilisation mixte (route, autoroute), compter de 5l à 5,5l/100km. Je réussi à faire 1000km sans allumer la jauge (mais en étant de plus en plus raisonnable sur la fin des 1000km ;) ) Je précise utiliser le régulateur de vitesse la plupart de temps. Sur la golf VI sa manipulation est très aisée.

Le coffre est accessible et suffisamment volumineux. Seule petite surprise la première fois : l'absence de fond plat.

Le confort reste présent. Le niveau de bruit sur autoroute est contenu.

Le véhicule reste "ferme" mais je ne l'utilise qu'avec le gonflage autoroutier un peu dur (2,4 av & 2,9 ar).

Sur l'incidence du correctif VW (reprogrammation + débitmètre) :

je n'ai noté aucune incidence négative mais au contraire un meilleur comportement & souplesse moteur en 3ème. En zone urbaine l'agrément s'en ait bien ressenti.

Aucun comportement anormal relevé.

Mais ne faisant quasiment jamais de parcours urbains, chacun de mes trajets étant en général supérieurs à 400km, j’émets l'hypothèse que cette utilisation toujours en "pleine charge" du moteur m'assure d'éviter son encrassement.... et des soucis liés à une utilisation inadaptée à cette motorisation.

Je voulais changer pour un peu de nouveauté. Mais je vais continuer un peu avec celle-ci qui ne demande qu'a parcourir le bitume.