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Avis VOLKSWAGEN GOLF

VOLKSWAGEN GOLF VII 1.4 TSI ACT 140 CONFORTLINE 5P - 2013

le 29 sept. 2013 à 16h17

Avis général

Golf 7 achetée après avoir roulé 4 ans en golf 6 de 122 cv Comfortline, pour raisons suivantes:

- Pas convaincu par DSG Golf 6 (à coups à bas régime, peu direct ),

- Pas convaincu par châssis très sous vireur de la G6 ( n'avais pas le châssis sport, plus précis )

- Souhait d'avoir un éclairage plus performant avec passage au xénon sur G7,

- Offre financièrement intéressante reçue de mon CC.

 

Élue voiture de l'année, je pensais que a G7 serait une G6 améliorée, ce n'est pas vraiment le cas, voir les + et - ci-dessous.

Mon principal problème vient du mode 2 cylindres qui vibre, notamment sur voie rapide / autoroute.

 

Globalement, la Golf 7 reste une bonne voiture dans sa gamme, mais vendue à prix élevé vs ses concurrentes.

 

Pour info, j'ai toujours roulé avec des voitures à moteur "essence".

A aimé

  • + Châssis équilibré et assez dynamique
  • + Moteur avec un certain punch pour un 1
  • 4 litre
  • + Malgré niveau de finition en recul vs Golf 6
  • reste encore supérieur à la moyenne
  • + Correspond à mes besoins effectifs en terme de volume
  • de coffre pour y mettre mon vélo
  • de puissance
  • etc.
  • + Start & Stop
  • même si fonctionne sur la batterie.

N'a pas aimé

  • - Suspensions assez molles
  • plus que sur Golf 6 ( sauf en mode sport sur option châssis DCC) et pas plus progressives que sur G6 ( cela reste de l'allemande )
  • - Niveau de finition en recul vs Golf 6 ( finition intérieure
  • insonorisation
  • etc. )
  • on sent que des économies ont été faites de ci et de là
  • - Verrouillage de boîte ( manuelle ) assez dur
  • boîte pas très agréable
  • avec parfois des petits claquements audibles fenêtre ouverte lors passage 1ère en 2ème ou 2ème en 3ème
  • - Système 2 cylindres peu convaincant ( vibrations ) et pas désactivable manuellement
  • - Phares xénon à l'efficacité décevante
  • - Frein à main électrique n'offrant pas les possibilités d'un manuel
  • - Turbo entre en jeu un peu tard vs Golf 6 avec petit trou de puissance jusqu'à ~1700 tours/min.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(130 avis)
Voir les 130 avis Volkswagen Golf 769370F83-634A-48AC-A43A-FFEF61671E23


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