Avis VOLKSWAGEN MULTIVAN

Cela fait 2 mois que je roule avec mon Multivan T7 hybride version longue finition Life business. Voici ce que j’avais écris les premiers jours : Plutôt content, malgré quelques frustrations, mesquineries de la part de VW et aussi des petits manques niveau finition. Tout d'abord, il m'a fallut moins de 50m pour ressentir la première mauvaise surprise; en sortant avec le véhicule neuf de chez VW. En effet, à faible allure, il y a un bourdonnement très très présent, qui s'explique difficilement en mode électrique... Ce bourdonnement disparait à plus haute vitesse. (>30Km/h) (est-ce amélioré avec l'option « Insonorisation Plus »???) Je conçois difficilement qu'il y ait ce genre de bourdonnement dans un véhicule de ce prix là... (71K€!!!) Chez les concurrents ; dans un Spacetourer ou un Sprinter Tourer, ce niveau de bruit n'existe pas à faible vitesse, malgré le moteur diesel et que ces véhicules soient directement dérivés d’utilitaires. Le véhicule filtre plutôt mal les irrégularités de la route. exemple du jour; route dégradée en Belgique avec pas mal de raccord ou réparation de nid de poule; le bourdonnement envahi tout l’habitacle (dois-je prévoir un casque de chantier?). Mon interlocuteur, au téléphone, via le main-libre du véhicule, trouvait l'expérience très pénible... Deuxième surprise; le ressenti de la palette "-" des palettes au volants, est très différente de celle de droite; palette "+" pour laquelle, on peut bien sentir un "clic" qui confirme la prise en compte de la montée du rapport. côté gauche, le clic ne se fait pas du tout ressentir, et seul le tableau de bord confirme la demande de rétrogradage. (changement de volant prévu) Troisième surprise: ayant signé pour un véhicule en pré-commande (plus d'un an entre la signature et la reception) l'ajout d'options ne semblait pas possible... j'ai trouvé une table pliante T7 d’occasion (car non disponible d'origine sur mon modèle). Si l'option n'est pas prise à la signature ; du bon de commande ; le rail central n'est pas prolongé jusqu'aux sièges de devant, et de ce fait la table ne sait se loger entre le conducteur et le passager avant... je trouve cela assez mesquin. La consommation en tout electrique semble très importante si nous n’adoptons pas une eco conduite extrême, cela comparé à mon ancienne Skoda Superb Combi, équipé du même ensemble moteur/boite PHEV. Ma version est plutôt bien équipé niveau assistance de conduite, mais VW n'a pas jugé utile d'y ajouter sans supplément le détecteur d'angle mort. Elle est capable de corriger la direction, si mon véhicule s’approche de la ligne, mais le maintien au milieu de la voie n’est pas disponible ; encore des mesquineries difficilement compréhensibles. Côté point positifs; je pense que le chassis de la Passat/Superb... aide à garder un centre gravité assez bas; le véhicule prend un roulis beaucoup plus modéré qu'un SpaceTourer par exemple. L'avant ne s'écrase pas non plus lors de freinage, comme il est possible de voir sur un utilitaire. Les accelerations en mode sport sont plutôt toniques pour ce gabarit de véhicule. Le Multivan ne donne pas l'impression d'être plus large que mon ancienne Skoda Superb. Les sièges sont plutôt confortables. Le toit panoramique est très chouette, et plait beaucoup aux enfants et à madame. Mais trop de problèmes qualités, trop de pannes. Un service VW, (y compris le service client du pays), qui n'est pas à la hauteur des soucis rencontrés... Apparement, je dois me satisfaire d'un véhicule neuf qui fonctionne à moitié et qui me donne déjà le droit d'avoir un abonnement très régulier au garage... Vraiment INCROYABLE!

Voici dressée, la dernière liste des soucis rencontrés. En effet, il y a au départ, dès le 2 juillet 2024, date de réception ; littéralement 1 à 2 problèmes qui apparaissaient sur le véhicule chaque semaine. - Butée de coffre qui est tombée la première semaine. première semaine < 500km - Palette au volant (côté gauche) semblant être un peu bloquée dans sa course. (pas la même sensation qu’à droite/pas de « clic ») première semaine < 500km - Bruit très présent de grincement durant le changement de rapport (surtout durant le 6-5/constaté par le chef d’atelier) Seconde semaine < 1500km - Un bruit similaire s'est ajouté sur les rétrogradages 4-3. au début, uniquement à chaud, maintenant, également à froid. - Vis « volante » - non installée qui est bloquée au niveau de la serrure du coffre. découvert la Seconde semaine - Bruit métallique du moteur lors des phase de frein moteur ; très très présent quand le moteur est dans les tours… troisième semaine - Problème portière droite ; support/glissière centrale qui « grogne » sur les 15/20 premier centimètre troisième semaine - Très très gros choc (de la boite ou du moteur) ressenti en ville ; lors d’un redémarrage à un stop… quatrième semaine (si gros qu’un conducteur lambda aurait pu penser qu’il s’était fait rentré dedans…) - Problème portière droite ; support/glissière supérieur qui a arraché le joint sur les derniers 10/15cm ; avec sensation de dureté et frottement cinquème semaine < 5000km - Bruit moteur inhabituel (niveau sonore assez léger comparé aux deux autres soucis de bruit…) que l’on entend parfois dans les virages cinquème semaine ; découvert hier soir = 5000km - Console centrale qui ne fait que charger, et n'est jamais opérationnelle et disponible. Du coup, pas de caméra de recul fonctionnel, difficulté à avoir les réglages de clim, pas de connection avec le smartphone possible, main libre impossible, choix du mode de roulage (EV ou hybrides) non disponible. - Sûrement lié au soucis de dessus, plus de brake assist, ou d'adapation de la vitesse aux panneaux de signalisations... - Impossibilité de recharger mon véhicule pendant quelques jours, à domicile ou sur borne haute puissance. - Démarrage très régulier du moteur thermique dès les premiers mètres (sans se mettre en mode S, donc en mode D-range) alors que la batterie est pleine, et que les températures n’ont rien d’extrêmes. Je n’ ai jamais eu cela avec ma Skoda Superb PHEV (système hybride totalement identique). Je pense que les services d’homolo ne risquent pas d’être contents de tomber sur ce genre de véhicule…. Vraiment beaucoup de problèmes en peu de temps. Et les réponses de VW ne sont pas à la hauteur pour les premières et inexistantes pour les suivantes. Ils ignorent mes emails... honteux pour un véhicule de ce prix-là et après plus de 13 mois d’attente pour être livré.