VOLKSWAGEN POLO III 1.9 D GL 3P - 1997
le 10 févr. 2011 à 03h15
Avis général
Bonjour à tous
depuis juillet 97,elle a déjà 373000 km.
elle en ait a son 2eme embrayage(celui d'origine inclue),changé 1 fois d'amortisseurs(mais un changement s'impose dans les semaines a venir).
la consommation est très correct (environ 700 km avec un plein de 40/45 litres,en conduite modérée et quelques fois des pointes de 170,voir 180 en descente).
elle marche encore très fort pour son kilométrage.
les quelques soucis :
- le support du calorstat changé pour cause de fissure
- Une pompe à gasoil rectifié par VW Allemagne lors du 2eme changement de courroie(et oui,on veut payer moins chère chez un garagiste du coin,mais ça revient toujours plus chère,1300€ environ).
- Une ligne d'échappement d'origine.
- les roulements.
- les changements de lève-vitre électrique (2 de chaque coté,mais les moteurs sont toujours les mêmes).
- elle en ait a sa 3eme couche de peinture(origine inclue)...quelques points de corrosion la 3eme année(c'est vrai,j'habitai a 100 m de la plage,mais quand même),donc peinture intégrale chez VW avec une partie des frais a nos charge(je m'explique,quand je dis peinture,je pense a la fine couche de couleur qui cachaient les points de rouilles sur la peinture d'origine...et oui ils n'avaient même pas fait de traitement anti-corrosion,ni même changé les baguettes de toit qui étaient pourri a l'intérieur du caoutchouc...pfff...donc retour chez VW) et une nouvelle peinture en juillet 2010(la 2eme peinture était en train de blanchir),et cette fois ci ça a l'air d'être bien fait(c'était chez un carrossier peintre qui a l'air de faire du bon boulot,mais bon,on verra bien),avec changement de part-choc avant/arriere pare des par-chocs en une seul partie.
- elle va avoir son 4eme par-brise.
- 1 neiman.
- le pire de tout,c'est la centralisation et les pièces intérieur des poignée de portes.
- et aussi les pièces d'usures courantes...
Bref une voiture qui laissera de très bons souvenirs.
Très agréable à utiliser au quotidien.
un petit turbo accouplé aurait été idéale pour dépassement,mais dans un sens,j'aurait peut-être eu des frais en plus,qui sait...
et pour ne rien oublier,elle n'a eu qu'un léger accident(phares avant gauche cassé et par-choc abimé,mais aucun déclenchement d'airbag) a basse vitesse,en notre tort.
si vous avez des questions,n'hésiter pas,j'aurai peut-être oublie des détails...
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Détail de la note
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