Avis VOLKSWAGEN POLO

Que peu de comparaison par rapport aux voitures de l'époque. Elle fut ma première voiture et m'a accompagné 5 ans (conduite accompagnée et 3 ans de permis). Achetée avec 150 000Km et montée jusqu'à 240 000Km. A toujours tourné comme une horloge, voiture très robuste aussi bien niveau moteur que carrosserie (un vrai tank!). J'ai tapé en choc frontal une 307SW qui est parti en miettes et un sanglier qui lui aussi est parti en miettes! La voiture n'avais que de la tôle à redresser et l'optique de feux cassée.

Frais réalisés en 5 ans : - boîte de vitesse et embrayage à l'achat

- calorstats à 170 000Km

- suspensions AR à 210 000Km

- fuite d'huile moteur et boîte à 240 000Km --> casse, la voiture ne valait que 600e à l'achat alors pourquoi se ruiner?

Pour résumer, mis à part les frais habituels (filtres et vidanges) la voiture ne coûte rien sauf pour le carburant (8L/100Km en moyenne avec une conduite TRES sportive). Pour souligner sa robustesse, je parlerai de ma conduite un peu brutale autant au niveau de la boite de vitesse que du moteur en général : pas de respect du temps de chauffe, compteur souvent bloqué (5500tr/mn), tous les rapports poussés au delà de 4000tr/mn, retard de minimum 5000Km sur les vidanges, filtres parfois pas changés faute de moyens. Malgré toutes ces maltraitances, la voiture a toujours démarré au quart de tour et m'a emmené parfois très loin (trajet de + de 1000Km). Intérieur digne de l'époque... Rien d'exceptionnel mais pratique et suffisant (en soulignant que c'était un modèle bas de gamme et un des plus vieux).

Si vous achetez cette voiture, traquez la corrosion, le calorstat et l'embrayage (comme pour la golf 3). Mis à part ça, vous n'auraient en principe aucuns soucis.

Je confirme la fragilité de le lèvre de PC AR qui a été abîmé (par mes soins) sans que je m'en rende compte...