Par polo6r le 22/12/2024 à 10:32
Turbo charger boost control position sensor A circuit range/performance
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VOLKSWAGEN POLO V (2) 1.4 TDI 90 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT 5P - 2016
Par
le 22 janv. 2022 à 18h53
Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans
Kilomètres par an : 15000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Extraurbain
Consommation moyenne : 6 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Moteur mort en décembre 2021 à 112000 km sans aucune alerte d'un voyant ou autre... pour une voiture achetée dans une concession VW en février 2020. Défaut de conception moteur probable avec défaut de serrage des galets moteurs voir moteur trop faible pour supporter toute l'électronique... À fuir donc d'autant que le constructeur ne veut rien assumer pour un véhicule de 5 ans ! Remplacement moteur 6500 euros. Modèle et moteur à fuir
Problèmes rencontrés
Moteur moteur au bout de 5 ans
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
V 1.6 TDI 75 CR FAP TRENDLINE 5P
V 1.2 70 MATCH 5P
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION TECHNOLOGY BEATS AUDIO 5P
V (2) 1.0 75 CONFORTLINE 5P
V (2) 1.2 TSI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT 5P
V 1.6 TDI 90 FAP CONFORTLINE BUSINESS 5P
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION TECHNOLOGY LOUNGE 5P
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION TECHNOLOGY CUP 5P
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 5P
V 1.4 85 CONFORTLINE 5P
Par polo6r le 22/12/2024 à 10:32
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