Avis VOLKSWAGEN POLO

Voilà un de ces jours ou l'on prend une décision professionnelle majeure, qui nous pousse à faire en moyenne 120km / jour. On se dit alors qu'il est temps de voir sa voiture d'une autre façon, le coté plaisir reste important, ma chaque économie est bonne à prendre ave une moyenne de 40 000km / ans.

Voila pourquoi j'ai fait le choix de cette Polo 1.6 Tdi Match 90... boite DSG !

Et oui, car ma réflexion partait avant tout du fait d'avoir une voiture avec une boite automatique, car elle est pour moi gage de confort de conduite. Après avoir fait le tour du marché, il m'a fallu me rendre à l'évidence que la boite DSG était la plus réputée du marché sur des voitures grand public (à tort ou à raison, la n'est pas la question).

J'ai donc décidé de prendre avec cette boite automatique un moteur économique (TDI 90) le tout dans une petite auto car je ne suis pas fan de grosses voitures (Polo !).

Que dire de cette voiture ?

On apprécie avant tout la qualité de finition des allemands, surtout dans cette version match qui n'est pas pauvre en options (régulateur, climatisation, audio bluetooth, toit ouvrant, etc...) mais que je conseille vivement avec la climatisation auto, la manuelle VW étant un peu fatigante à régler. De plus comparé aux précédent modèles, les ingénieur ont fait un effort de design majeur afin de palier à l'effet plastique dur que donnait l'ancienne Polo. De ce point de vue donc, elle n'a vraiment rien à envier a sa grande soeur la Golf.

Passons au moteur. Le 1.6 litres diesel 90 cv du groupe allemand étant bien connu du grand public, il prend un tout nouveau visage couplé à cette boite automatique 7 rapports d'une efficacité (et d'une souplesse) incroyable. Ainsi le moteur n'a aucun mal à mouvoir la petite voiture, aussi bien en depart arrêté qu'en reprise 90-120km/h quand il s'agit de doubler un camion sur une petite nationale. On apprécie aussi sa sobriété, qui tourne aux alentours de 4,5L/100 à 96km/h, 5L à 116 et 5,4L à 136 (régulateur, ce qui donne 90 110 130 vitesse réelle).

Quant à la voiture en elle même, je ne ferais pas de commentaire sur le design puisque l'appréciation de ce dernier est propre à chacun d'entre nous, même si je la trouve particulièrement agréable en gris métallisé avec son toit ouvrant, ses rétroviseurs et sa calandre noire.

Pour ce qui est du chassis, on observe que ce dernier est assez mou afin de d'optimiser le confort offert par une si courte voiture, ce qui lui permet d'avaler les longs trajet (200-300km) sans faire souffrir son conducteur. On regrettera tout de même la direction un peu molle (qui manque de précision) et sa tendance à décrocher de l'arrière lorsque le conducteur est un peu trop fougueux dans les ronds points ! (attention aussi a ses freinages très secs, efficace mais pouvant facilement faire décrocher la voiture sur route mouillée.)

En conclusion, une voiture que je recommande pour un budget limité, un peu plus chère que la concurrence à l'achat mais très sobre, facile d'entretien, bien finie, et très demandée sur le marché de l'occasion !