Par polo6r le 22/12/2024 à 10:32
Turbo charger boost control position sensor A circuit range/performance
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VOLKSWAGEN POLO V (2) 1.4 TSI ACT 150 BLUEGT 5P - 2016
le 10 juil. 2019 à 11h55
Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an
Kilomètres par an : 12000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien, Weekend, Vacances
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 7 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Je possède une Polo BlueGT 150cv de 2016 en boîte manuelle, couleur Bleu Silk en 5 portes.
Agréablement surpris du comportement de la Polo que ce soit en ville, en campagne et sur voie express & autoroute.
Châssis sport et freinage très performant.
Manque un peu de confort du fait des suspensions raffermies.
Système "ACT" de désactivation des cylindres (passage de quatre cylindres à deux cylindres) très intéressant sur voie express et autoroute (à 130km/h = 6.0L/100kms) et silencieux.
Conseil d'options :
- Optiques bi-xénons
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
V 1.2 70 MATCH 5P
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION TECHNOLOGY BEATS AUDIO 5P
V 1.6 TDI 75 CR FAP TRENDLINE 5P
V 1.4 85 CONFORTLINE 5P
V 1.2 70 TRENDLINE 5P
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION TECHNOLOGY CUP 5P
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION TECHNOLOGY R-LINE 5P
V (2) 1.0 75 LOUNGE 3P
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION TECHNOLOGY LOUNGE 5P
V (2) 1.4 TDI 75 BLUEMOTION TECHNOLOGY LOUNGE 3P
Par polo6r le 22/12/2024 à 10:32
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