Par polo6r le 22/12/2024 à 10:32
Turbo charger boost control position sensor A circuit range/performance
Par le // à :
Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans
Kilomètres par an : 62000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Extraurbain, Autoroute
Entretien : Concession
Avis général
Extrêmement dégoûté et déçu de cette marque, j’en étais à ma 3ème polo, rien à voir avec les modèles précédents des années 90 début 2000.
(L’obsolescence programmée!!!)
Après 3 ans sans soucis, bien qu’ayant signalé un bruit venant du train avant en passant sur des petits dos d’âne... 6 mois après l’achat:
Réponse:
« c’est normal l’huile a été changé par VW pour une meilleure fluidité ».
Pbm connu car bcp de personnes s’en plaigne sur des forums...
A la révision des 60000km j’ai reparlé de ce pbm (révision faite dans une autre concession) et la réponse changement du volant moteur prise en charge par la garantie que j’ai pris sur 4 ans et qui se termine dans 3 semaines.
Entre-temps une alarme sonore furtive avec message apparaissant au tableau de bord, n’arrivant pas à le lire, j’ai mis une caméra et réussi à le capter.
#Défaut atelier
Quitter le véhicule Uniquement lorsqu’il se trouve en pos P.# alors que je roulais...
Verdict du garage changement d’un boîtier électronique dans la boîte DSG.
Et la dernière, le voyants EPC orange qui s’est allumé au roulage, verdict une pièce du turbo à changer, heureusement que j’avais opter pour 4 ans de garantie.
Le groupe VW c’est terminé.
Maintenant, j’opterais bien pour Kia, Hyundai ou Honda.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
SPONSORISE
Par polo6r le 22/12/2024 à 10:32
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