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Turbo charger boost control position sensor A circuit range/performance
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Avis général
j'ai fait l'acquisition de ma polo match en avril 2013 à ce jour 14000 km problème rencontré, un sifflement qui change avec le régime moteur et un claquement à l’arrière coté droit, conclusion il m'ont changé amortisseur complet et problème toujours présent le sifflement pour eux c'est normal alors que aucun de mes collègues de travail n'a ce bruit sur le polo même année et à peu prés le même nombre de kilomètre en ce moment je suis en train de me battre avec le responsable SAV pour reprendre mon véhicule pour résoudre c est problème.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
V 1.2 70 MATCH 5P
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION TECHNOLOGY BEATS AUDIO 5P
V 1.6 TDI 75 CR FAP TRENDLINE 5P
V 1.2 60 CONCEPT 5P
V (2) 1.4 TDI 75 BLUEMOTION TECHNOLOGY LOUNGE 3P
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 5P
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION TECHNOLOGY MATCH 5P
V (2) 1.0 75 CONFORTLINE 5P
V 1.6 TDI 90 FAP CONFORTLINE BUSINESS 5P
V 1.2 60 TRENDLINE 5P
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