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Turbo charger boost control position sensor A circuit range/performance
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Avis général
C'est la voiture de ma compagne. On a toujours eu des polos, toutes générations depuis 12 ans (changement tous les 3 ans). C'est celle qui nous parait la plus aboutie, une vraie voiture, très proche de la golf. Quelle que soit la version, le seul problème que nous ayons eu est un retour au garage pour un problème de fusible et une autre fois de FAP, c'est tout. L'une de nos polo a été re-re-vendue récemment par une connaissance à 230 000 kilomètres, vendu en deux semaines.
Pour en revenir à cette version, confort au poil, c'est ferme, certes, mais on est vraiment bien installé. La tenue de route est rassurante, le freinage également.
Rien à dire, on en est très très content.
Attention à ne surtout pas prendre le moteur que nous avons pris (70ch, une erreur trop longue à exliquer) ça n'avance pas.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
V 1.2 70 MATCH 5P
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION TECHNOLOGY BEATS AUDIO 5P
V 1.6 TDI 75 CR FAP TRENDLINE 5P
V 1.2 60 CONCEPT 5P
V (2) 1.4 TDI 75 BLUEMOTION TECHNOLOGY LOUNGE 3P
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 5P
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION TECHNOLOGY MATCH 5P
V (2) 1.0 75 CONFORTLINE 5P
V 1.6 TDI 90 FAP CONFORTLINE BUSINESS 5P
V 1.2 60 TRENDLINE 5P
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