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Turbo charger boost control position sensor A circuit range/performance
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Avis général
Bonjour. Notre Polo Match 1,4 Match a dorénavant 18000 kilomètres environs. Pour trancher sur les avis jusqu'à présent lisibles, j'aimerais être factuel sur mon retour d'expérience.
Mécaniquement, le train roulant est faible. Les pneumatiques d'origine ne sont pas hyper réactifs en cas de perte d'accroche et compensent mal l'inertie. Les débattements claquent au moindre dos-d'âne pris à plus de 30 km et quelquefois moins. Les pare-chocs marquent chaque impact.
Intérieurement. Ecran de radio défectueux. Molette rétro AG électrique restée dans la main. La ventilation impose à chaque démarrage matinal plusieurs minutes à attendre que la buée intérieure se dissipe avec (ou sans) la clim'. Il y a quelques jour panne de la jauge carburant.
Bref. Pour 17000 euros neuve. C'est inadmissible. Plus de VW dans notre histoire !
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
V 1.2 60 CONCEPT 5P
V 1.6 TDI 75 CR FAP TRENDLINE 5P
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION TECHNOLOGY BEATS AUDIO 5P
V 1.2 70 MATCH 5P
V 1.6 TDI 90 FAP CONFORTLINE BUSINESS 5P
V 1.2 70 TRENDLINE 5P
V (2) 1.0 75 LOUNGE 3P
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION TECHNOLOGY LOUNGE 5P
V (2) 1.4 TDI 75 BLUEMOTION TECHNOLOGY LOUNGE 3P
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 5P
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