Avis VOLKSWAGEN T-ROC

Achetée neuve en concession , j'attendais avec impatience la sortie de cette version pour remplacer ma golf 7 TSI 150 bva carat exclusive également. Golf trop molle, motricité perfectible en forte accélération à la sortie d'une gare de péage. Mais véhicule Golf très sûre et fiable. Revenons au T-Roc. OK plastiques durs sur le tableau de bord. Mais honnêtement, pas un seul bruit de rossignol depuis 5 ans. Et je n'ai rencontré aucun problème. Un problème de piles de la télécommande qui m'a empêché d'ouvrir ma voiture malgré le système de déverrouillage manuel possible mais SANS alarme. Avec alarme, vous n'arriverez à rien à part appeler la concession aux heures de bureau afin que qqu'un de l'équipe ne vienne vous dépanner d'une pile. Sinon allô l'assistance. La version carat exclusive diffère dans ses équipements de série entre la golf et le T-ROC. Mais je pense que cela venait du fait que j'ai acheté une golf 7 en fin de carrière 4 mois avant la sortie de la golf 7.5. Le T-ROC carat exclusive venait de démarrer sa production et cela à nécessité de plonger dans le catalogue des options pour égaler la golf. Exemple le système pré safe assist ou le pack hiver en option sur le T-ROC. Mais je suis ravi de mon achat. Rien à dire. C'est puissant, rassurant, confortable. Les plastiques vieillissent bien. Les cuirs ou simili cuir Idem. Aucun bug technique. Juste un soufflet de cardan détecté lors du contrôle technique l'année dernière. Et le toit ouvrant capricieux qui nécessite un simple graissage au printemps. Pour le reste, de l'entretien classique au prix exorbitant façon coup de bambou VW. Surtout que ma voiture est en entretien Long life et que VW Fécamp s'obstine à ne pas désactiver les révisions intermédiaires pour que je fasse un entretien tous les ans. Après un courrier de réclamation auprès du siège, une pratique commerciale douteuse m'a bien été avouée à Demi mot. VW France ayant décidé de prendre en charge la moitié du coût de la révision des 4 ans. Puisque ma voiture a été été vue tous les ans au lieu de 2... Mais j'adore cette voiture. Gabarit compact, tenue de route irréprochable avec le lane assist même par grand vent et toutes les aides à la conduite sont très efficaces pour peu que l'on sache s'en servir. Le Park assist 3 est exceptionnel et le radar anti collision réglable en distance bluffant d'efficacité sur autoroute avec un brouillard à couper au couteau. Mon entourage me reproche même de faire trop confiance en ma voiture. C'est vrai qu'arriver pleine balle voie de gauche pour doubler et la voiture qui vous précède déboite devant vous, votre entourage s'accroche au poignet de maintien si pendant cette manœuvre vous avez lâché le volant pour atteindre une bouteille d'eau dans le vide poche du milieu et que vous avez la tête plongée dedans. Effet garanti. Mais le pilotage automatique ne dure que 20 secondes. Pour finir sur 1 défaut : sa consommation Je tourne à 9.8l/100 km. Mais 190 CV... Dommage que ce modèle et cette version ne se fasse plus. Je resignerai sans hésitation. À ce jour 32000 kms, envie de changer mais j'y suis attaché. Je le maîtrise parfaitement au niveau technologique et j'ai confiance en lui. Alors je le garde. Assurez vous d'un entretien scrupuleusement respecté et vous ne serez pas déçu.

Soufflet de cardan Graissage toit ouvrant chaque année