Avis VOLKSWAGEN TIGUAN

Retour après 145000km LES PLUS : - véhicule spacieux notamment à l'arrière ( 3 sièges auto OK ) - coffre assez généreux - performance honnête - solide et bien fini - toit ouvrant panoramique génial = plein de lumière - look sympa - sportif - qualité d'éclairage - couple 2.0l TDI et DSG bien - niveau puissance c'est la bonne combinaison si conduite cool LES MOINS - voiture très large en ville, attention au rétro - direction très lourde avec la surmonte pneumatique à petite vitesse - rayon de braquage catastrophique - position de conduite et accès à bord pas agréable : siège haut et plancher bas = camionette, douleur dans les jambes au delà d'une heure de conduite - hyper raide en suspension, siège n'arrive pas à compenser ( dur, peu de maintient latéral ) - ergonomie des boutons du volant : on coup à gauche, un coup à droite = très compliqué - GPS très compliqué et dépassé - malgré le pied toujours léger, jamais en dessous de 6.5l sur des parcours mixte ville/péiurbain/autouroute alors que je suis réputé faire des records de conso basse. Une GOLF VI consomme entre 4.5 et 5.2l au 100 avec le même moteur ! c'est énorme... - les aides à la conduite qui se mettent en bug régulièrement - consomme de l'huile 1l/10000km environ ( 3 bidons 1L entre 2 révisions ), normal selon VW, le véhicule est tout de même récent... - consomme du liquide de refroidissement = ça rappelle les culasse poreuse des passat des année 2010. Selon VW "ça arrive, rien d'inquiétant" - SAV et prise de RDV VW calamiteuse ( y compris le contrat pris en leasing chez eux ), pas de voiture de prêt, RDV en ligne qui beug 1fois sur deux, obliger à chaque fois de repasser car accord de réparation long et pas anticipé par l'atelier - la peinture blanche belle mais très très sensible au impact gravier ( une catastrophe ) - seuil de coffre très haut - le look intérieur bien construit commence à faire daté Bref c'est très décevant, et beaucoup de gens dise de VW a pris le melon, ayant déjà eu SKODA, c'est un meilleur choix... Le problème c'est la fiabilité Moralité : je reviens sur du FRANCAIS, Renault ayant beaucoup progressé à tout point de vue, STELANTIS étant dans la tourmante et PEUGEOT c'est comme VW ça a le melon. Pour les amateurs du TIGUAN, les version R-LINE sont à éviter trop inconfortable

consommation d'huile, consomation LR, bug régulier des aides à la conduite, peinture sensible aux éclats...