Avis VOLVO C30

Bilan après 13000 kms (achat neuf fin avril 2011 - D3 momentum + options).

POINTS FORTS :

Moteur remarquable : 2 litres - 5 cylindres - faible consommation - faibles émissions, onctueux, puissant, silencieux (même à gde vitesse ou forte accélération), démarrage immédiat à froid, accélération puissante avec les rapports 3/4/5/6 lors de dépassements.

Tenue de route exceptionnelle, très bon confort, suivi garantie : bien.

Accélérations très très bien, silence très bien (on entend que les pneus)(vitres feuilletées), filtre charbon (option 50 euros) efficace pendant 10 000 kms puis légères odeurs des moteurs polluants, la sécurité sur route : je confirme la réputation VOLVO

Consommation (nb de kms) : 800 / 900 avec GO ordinaire et 900 / 1000 avec GO Excellium.

Démarrage immédiat à froid.

Chauffage disponible rapidement 5 mn avec 5 degrès à l'extérieur)

Pas fumées en sorties d'échappement de la VOLVO, pas d'odeur jusqu'à 10 000 kms très légère odeur après 10 000 kms.

Look qui sort de l'ordinaire.

Poids du véhicule (1.5 tonne)rassurant + sécurité + aucune influence sur la dynamique de la voiture.

ABS et système de maintien en courbe très efficaces.

Impossible a prendre en défaut en tenue de route.

Bon sièges pour ce modèle momentum. situation bien enveloppé, dos bien tenu, appuis tete bien positionnés.

Feux xénon amovible dans les virages puissant et bien dosés pour ce qui est du rayon de courbure.

POINTS NEUTRES / MOYENS

Clim un peu bruyante.

Prix vidange après rodage(à ma demande) huile + filtre = plus de 200 euros.

coffre petit mais cela ne me gène pas et je le savais.

accès aux places arrières pas facile du tout.

3 problèmes (voiture neuve) couverts par la garantie avec pret véhicule (sauf carburant)

(et un RDV pour rien car les pièces n'étaient pas arrivées)

- écoulement lave glave ARR ( résolu ou en cours)

- buée dans un des 2 LED AVANT (en cours ou résolu)

- ceinture de sécurité passager difficile à retirer (en cours ou résolu)

POINTS FAIBLES

Le moteur ne répond à une demande d'accélération forte qu'à partir de 2200 tours) cas lorsque l'on veux se dégager d'un carrefour. je me suis dis : mais pourquoi la VOLVO me laisse tomber (un camion arrivait), j'ai réalisé par la suite que le bas régime était en cause, je ne m'y attendais pas au vu de ce que la volvo montrait en conduite : mais il est vrai c'est un diésel.

1/ avertisseur ceinture de sécurité (2 ème niveau sonore : vitesse = ou > 40 kms : niveau sonore insupportable et non débrayable par ordinateur de bord même en concession. Ce n'est pas anodin (manoeuvres, parcours chez soi, chemin privé, ...). (1.5 à 2 minutes)

2/ mise en place de la ceinture avec manteau peu aisée.

3/ rétroviseurs non rabattable manuellement en cas de croisement ou passage délicat ou sur route étroite (j'ai eu deux chocs sur route étroite avec roue droite limite sur l'herbe pour les 2 véhicules, heureusement pas de casse : le rétro clignotant est solide)

4/ si objet sur place passager supérieur à 2/3 kg : alarme ceinture.

5/ confort pas très bon sur route départementale bosselée ou repiècée.

6/ direction assistée sensible :

agréable sur bonne route, mais attention dans les virages : rester très doux,on s'y fait sauf sur accélération vive et route défoncée.

7/ levier de feu de route très sensible, les clignotants se mettent en route 1 fois sur deux.

8/ le klaxon est très difficile d'accès en cas d'urgence et même en général.

(sur la branche du bas, alors que l'on tient le volant)

Pour les points 7 et 8 VOLVO pourra facilement corriger le problème en positionnant un bouton de feux de route / appel de phare / retrait de feux de route (pour ne pas éblouir en face)sous le bras droit du volant.

ET en positionnant un bouton pour la klaxon sous la branche droite du volant.

Ainsi ces actions de sécurité pourraient patre effectuées vite et bien