Avis VOLVO S40

Voiture de bonne facture en comparaison avec ma voiture précedente (Audi A4 B7 de société). Segment diplomatique oblige, la voiture est très bien équipée (de série) par rapport au marché local de base.

Quelques détails de finitions en retrait par rapport aux Allemandes comme la découpe des extrémités du ciel de toi, la finition (coupante) de quelques plastiques, le tour des vitres, l'alu un peu plus fragile. Je ne suis pas non plus fan de l'éclairage vert pâle des cadrans et boutons. L'ouverture des portes AR est assez mesquinne mais on sait quand-même passer un gros siège enfant. Attention aux gabarits de plus d'1m70 à l'AR. Le revêtement Dalaro/T-Tec s'use très vite sous la friction de la jambe gauche (embrayage) mais ce défaut est connu et le remplacement par un tissus plus robuste est fait gracieusement sous garantie. Le siège conducteur grince depuis quelques semaines mais ils vont aussi prendre ça en charge à l'atelier. La garniture de la poignée du frein à main est fragile: j'ai déjà dû remplacer une petite pièce 3 fois depuis l'achat (8-9€ le bout de plastique garni). Tout le reste est bien en place après 18 mois et 24.000km de service, j'espère pouvoir en dire autant à l'horizon 4 ans/50-60.000km.

Côté moteur, c'est beaucoup moins bruyant que le 1.9 TDI VW mais c'est un peu moins performant, bien que tout à fait suffisant. La boîte 5 est un peu dure en ville (traffic dense) et je regrette l'absence de boîte auto dans les options, mais la prime éco belge (4.000€) à compensé ce manquement. Le start/stop n'est pas déroutant, pas trop présent ni pénalisant, on peut le désactiver pendant un trajet.

Roulant pricipalement en ville (une ineptie de l'état de favoriser le diesel mais c'est un autre débat), je consomme 6L de moyenne aux 100km, ajouter 10% pour l'airco ou le chaffage en saison.

Les freins sont performants mais jamais mordants. L'amortissement est très comfortable (15"). La garde au sol est à prendre en considération pour les pentes de garage car elle est assez basse (frotement).

Le coffre n'est pas énorme sur papier (404l) mais permet de cases 3-4 valises moyennes et une poussette pliable, son ouverture n'est malheureusement pas des plus large ou haute.

L'habitacle est très calme grâce au double vitrage latéral optionel. L'airco est suffisant, sans plus, il n'y a pas de buses vers l'AR. Le chauffage additionnel programmable permet de réchauffer la voiture en un temps record, les sièges chauffants sont très performants (gare aux fesses!).

Les phares au xénon sont un vrai plus mais ne s'allument pas automatiquement!

La sono 8 HP donne bien, l'interface AUX ET USB/iPod est très agréable (sans la boîte à gants), l'interface Bluetooth également.

Le RTI est assez basique et lent à proposer un autre itinéraire, rien avoir avec le système MMI de mon ex Audi, notre TomTom XXL (utilisé dans la 2de voiture et avec les voitures de location fait mieux l'affaire).

Etant donné l'avantage de tarif (min 6.000€ dont 4.000€ de prime CO² soit 15-20% sur mes autres choix moins bien équipés) à l'époque de l'achat (05/2009), je ne regrette pas mon choix. Si la différence de prix était moindre je voterai sans doute dans une autre direction (Allemande).