Avis VOLVO S40

Ma voiture précédente était une Opel Corsa donc autant dire que je suis tout de suis tombé amoureux quand j'ai vu cette occasion. Belle voiture, massive en apparence mais pas tant que ça quand on la met à côté d'une vraie routière. Confortable et sécurisante, malgré une brutalité certaine du 2.0D qui crache tout ce qu'il a dès l'ouverture du turbo, il faut savoir garder le pied léger! J'ai pu tester le dernier D2 120ch qui se montre bien plus progressif et linéaire, mais d'un autre côté le côté brut du 2.0D a son charme. Par contre garde à bien tenir le volant en accélération car la transmission peine un peu à distribuer correctement la puissance aux roues. La tenue de route est correcte sans être exceptionnelle, je préconise fortement le choix de bons pneus, été et hiver. Personnellement je roule en Michelin Primacy 3 pour l'été et Bridgestone Blizzark pour l'hiver, le tout en 205/55 R16. Niveau consommations je suis à une moyenne de 5 litres, sachant que je roule très peu en ville.

Réglage de la position de conduite et du volant nickel, on peut tout bouger dans tous les sens. L'intérieur est très lisse et sobre, les portières massives renforcent le sentiment de sécurité à bord, par contre le tableau de bord reflète très fort dans le pare brise quand on est face au soleil. La console centrale typique de Volvo est bien foutue et simple d'utilisation. Gros bémol, l'impossibilité de changer de poste radio, et le mien ne lit que les cds classiques, ce qui est très gênant. Je vais devoir opter pour une solution "pirate" qui permet d'utiliser l'entrée du chargeur CD pour connecter un boitier avec usb, jack ou encore rca. Bien entendu pour cela il faut démonter toute la console centrale... A part ça le son qui sort d'origine est clair et puissant, pas besoin de toucher à l'égaliseur pour faire péter les basses! Malgré ça rien ne vibre à l'intérieur. Je note aussi un manque cruel d'espaces de rangement, les vide poches ressemblent à une mauvaise blague.

Maintenant les frais... Un entretien coûte à partir de 300€, sachons-le. Les réparations dans le réseau Volvo sont juste très chères, que ce soit le prix des pièces ou la main d'oeuvre. La mienne a 150.000km, j'ai dû changer les triangles de suspension avant ainsi que des biellettes et rotules car les anciennes étaient grippées et impossible de faire la géométrie. En comptant aussi un diagnostic, changement de langue à bord et remplacement du capteur d'ouverture du turbo, j'en ai eu pour un total de 1300€. A côté de ça, mon sélecteur de vitesse fait beaucoup de bruit quand je change de rapport, ça me fait un peu peur à vrai dire car ça pourrait coûter encore plus cher!

Bref, une voiture très chouette à conduire, confortable, relativement fiable. Il faut juste veiller à avoir quelques sous de côté au cas où, ça douille vite, et fort!