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Volvo S40 (2e Generation)

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Avis VOLVO S40

VOLVO S40 II 2.0 D MOMENTUM - 2005

le 18 janv. 2014 à 17h03

Avis général

Véhicule acheté a 106 000 km avec carnet complet volvo made in Italie (prix sympathique !)

aujourd'hui 121 000 km et aucun soucis, Attention au coût de la révision des 120 000 chez Volvo !!!!

véhicule sobre 6.5 maxi en ville, 5.3 de moyenne sur autoroute a 130 et 5.8 à 160.

sono d'origine (performance avec 6hp) très bonne mais pour mélomane de musique opter pour le high performance ou dynaudio.

ajout de vitres teintées, de jantes en 17 pouces et d'une double sortie d'échappement ==> look vraiment agressif.

Les 136 cv se montrent corrects et plutôt puissants dans les reprises.

Pas de fap ouf pour le porte feuille mais odeur de condensation à froid au démarrage !

A aimé

- le rapport puissance/conso
- le look peu commun
- le son d'origine
- l'intérieur en Tec noir juste parfait et confortable
- le retro éclairage "vert" beaucoup plus doux que le "rouge" de ses concurrentes.

N'a pas aimé

- le réservoir trop petit 55L don avec quasi 10 L de réserve ! cela fait des pleins à 50€ pour 650 à 800 km
- manque le gps pour la version momentum
- places pour 4 mais pas 5 personnes sur longs trajets.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(33 avis)

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Poser les mains sur le volant de la M5 G90, c’est entrer dans une autre dimension. Cette voiture, c’est un paradoxe sur roues : un monstre de puissance qui peut aussi se montrer douce comme un agneau. La première chose qui frappe, c’est le silence en mode électrique. On se glisse dans le trafic sans un bruit, presque comme un espion. Mais dès qu’on passe en mode sport, c’est un autre univers : le V8 rugit, les 727 chevaux se déchaînent, et on est littéralement collé au siège.Les accélérations sont brutales, mais toujours maîtrisées. On sent que la voiture est là pour vous donner un maximum de sensations sans jamais perdre le contrôle (la direction manque un peu de ressenti par rapport à mon ex-545e). En même temps, son poids imposant se fait un peu sentir, surtout quand on attaque les virages avec enthousiasme. Mais il faut y aller très sérieusement pour commencer à trembler. Ce n’est pas une ballerine, mais plutôt un athlète musclé qui sait où il va. Rappel : elle est très, très large et très, très longue. Le "salaire de la peur" dans les parking parisiens pour ceux qui ont la ref. Enfin : l'empattement est très long et la garde au sol un peu faible : faites gaffe aux dos d'ânes trop courts !Et puis, il y a le confort. La M5 sait qu’elle doit aussi être une berline. Les suspensions sont ultra-adaptatives : une vraie limousine sur autoroute, capable d’avaler les kilomètres (à 305km/h en Allemagne :) ) sans que le dos s’en rende compte. Bon, les gros boudins font que le confort n'est pas au niveau d'une Mercedes Classe S, ou même mon ex-545e, mais rapport à la puissance, cela reste bien maîtrisé. À l’intérieur, c’est un cocon techno-luxe. Tout est réglable, personnalisable, presque intimidant au début. Mais une fois qu’on a pris ses marques, c’est un vrai plaisir. Les sièges ventilés et chauffants sont au top !Ce qui m’a surpris, c’est l’aspect hybride. On pourrait croire qu’une telle machine n’a rien à faire avec une prise électrique, et pourtant, ça marche. Les trajets urbains se font dans une sérénité totale, sans compter qu’échapper au malus écologique, c’est clairement un gros bonus. Pour l'instant, le malus au poids faisant son arrivée au 1er janvier 2025...En revanche, c’est une bête qu’il faut apprivoiser. Si on cherche une voiture légère et agile, ce n’est pas le bon choix. Mais si on veut une voiture qui sait tout faire : cruiser, rugir, impressionner, partir en vacances ou aller faire ses courses, et même se montrer (presque) raisonnable, la M5 G90 coche toutes les cases. Une expérience unique, entre le luxe, la sportivité et une touche d’avenir.

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Par Président H le 14/01/2025

Voiture plaisir très fiable et agréable à conduire. La voiture est bien équilibrée et la tenue de route est très bonne. L'esthétique est magnifique et indémodable avec des petits détails attachants: emblèmes, horloge, etc. Le moteur est très mélodieux et la conduite avec les palettes au volant permet de s'amuser en faisant oublier le poids.

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