Avis VOLVO S80

Sécurité : Rien à signaler, il s'agit d'une Volvo, la marque référence dans le domaine. Confort : Exceptionnel, la sellerie cuir beige n'est ni trop molle, ni trop dure, même lors de très long trajets. L'insonorisation de la voiture est également exceptionnelle, même à très grande vitesse il n'y a pas besoin de parler fort pour s'entendre. Aspects pratiques : L'espace aux occupants est très bon, même à l'arrière pour des personnes de grande taille. A l'avant, on retrouve une boîte à gant de taille moyenne, un rangement central (avec la prise auxiliaire à l'intérieur), deux porte-gobelets, des rangements latéraux au niveau des portières, des rangements fins à l'avant des sièges. A l'arrière, la place du milieu dispose d'un accoudoir avec porte-gobelets et d'un vide poche. Des rangements latéraux sont également disponibles. Les passagers à l'arrière peuvent également régler les sièges chauffants. Le siège avant passager est également entièrement rabattable pour charger des objets longs. Concernant les points négatifs, le coffre étant une malle, il n'est pas possible de charger des objets hauts. Attention en cas de chargement d'un objet long (banquette arrière rabattue), il y a un crochet de fixation pouvant empêcher de charger un objet long (en fonction des dimensions). Qualité de la finition : Très bonne, même après 13 ans rien ne semble avoir bougé. La finition Summum étant la meilleure finition disponible (Après la finition Executive). Ecologie : RAS, motorisation Ethanol d'origine constructeur, les émissions polluantes sont donc réduites. Budget : Il s'agit du vaisseau amiral d'une marque premium avec un moteur dont la consommation tourne facilement entre 11,5L et 13,5L d'Ethanol (Été comme Hiver). L'entretien (tout les 15.000KM) et la consommation se paye, surtout si vous la faites entretenir dans le réseau constructeur. Petit point consommation pour un trajet autoroutier à l'E85 : à 110 env. 10L/100, à 130 env.11,5L/100 (moyennes relevés cet été lors des pleins effectués). L'ODB ayant tendance a surestimer la consommation réelle d'un demi-litre. Conduite : Voiture très souple à tout les régimes, il n'est pas rare que la boîte auto en cas d'accélération légère fasse tomber le régime en dessous des 1500trs. La tenue de route est également très bonne pour une voiture de ce gabarit, il est difficile de la mettre à l'épreuve, même avec une conduite dynamique. Attention tout de même, la gestion de la boîte (patinage) lors de certaines phases d'accélération peut laisser une sensation désagréable. Equipement de série : La finition Summum inclut le régulateur de vitesse, un système sonore largement suffisant même dans sa version la plus basique, les sièges chauffants avants et arrières, les vitres électriques à l'avant et à l'arrière. Le bouton sur la console centrale pour rabattre les appui-têtes arrières est un plus vraiment super pratique lorsque l'on n'a pas de passager arrière. Fiabilité : RAS, après plus de 20000KM parcourus depuis février. Prévoir tout de même de petits appoints d'huiles entre chaque vidange. Originalité du design : Ligne intemporelle, j'adore la peinture argentée avec les vitres teintés et le petit aileron noir.

Courroie de distribution remplacée avant l'achat et trop tendue. Prise en charge sous garantie. Joint de collecteur d'échappement défectueux. Pris en charge sous garantie. Je ne l'ai pas inclus dans la fiabilité de la voiture car il s'agit ici du défaut d'entretien du précédent propriétaire et du mauvais montage de la courroie.