Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an
Kilomètres par an : 20000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 8 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Véhicule récent ; très confortable et possédant un agrément de conduite certain !
Pour moi , les sièges sont très confortables, avec des réglages précis !
En version B3 , la conduite est silencieuse et c'est appréciable. Les finitions sont de qualité , indéniablement !
L'usage de la console centrale tactile est à mon sens bien pensée et je m'y retrouve facilement à l'usage ; donc bonne ergonomie en ce qui me concerne
La possibilité d'une roue galette en option dans le coffre car sur la plupart des autres marques , cela n'existe plus ! (Je fais partie d'une génération qui souhaite éviter de rester immobilisé 48h à 5 kms de la concession pour un pneumatique crevé et non réparable, comme sur la Classe B de 2019 de mon épouse)
Problèmes rencontrés
Voiture en panne à 1300kms au compteur une première fois : impossible de démarrer ..
Module batterie muet sur l'écran diagnostic , lors des investigations à la concession !
Edition 3 semaine après l'avis initial : Véhicule (2450 kms) encore en panne et je me trouve à 700 kms de chez moi avec une assistance Volvo à l'économie a tel point que j'ai fais appel à mon assurance pour être assisté au mieux !
A part rester désolé , Volvo assistance ne m'a pas assisté sauf à des conditions lamentables (4 jours maximum de prêt de véhicule , à restituer sur le lieu de la concession ou est en réparation la V60 , soit à 7OO kms de chez moi.. tandis que la voiture est prévue rester en atelier plus longtemps si pièce à changer )
La batterie 48v dans le coffre semble bien être défectueuse ; élément couteux .. j'ai appris que la concession de Brest (qui m'a vendu la véhicule) avait déjà demandé le remplacement de cet élément => Refusé par Volvo qui à préférer faire des manipulations pour ré-initialiser le système et remettre en route le véhicule .. et en laissant partir ce dernier en sachant que le risque de panne n'étais pas éliminé !
Honteux !
Nouvelle édition un mois après avec une troisième panne électronique sur cette auto définitivement non fiable !
V60 B3 micro hybride = à vos risque cet péril !
Volvo France et son assistance ? Ben c’est pas ce que ça prétend être…
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
II V60 B4 197 MOMENTUM BUSINESS GEARTRONIC 8
II D4 190 ADBLUE MOMENTUM GEARTRONIC 8
II (2) T6 AWD HYBRIDE RECHARGEABLE 253 CH + 145 CH PLUS STYLE DARK GEARTRONIC 8
II D4 190 ADBLUE INSCRIPTION GEARTRONIC 8
II D4 190 ADBLUE BUSINESS EXECUTIVE GEARTRONIC 8
II (2) T6 AWD HYBRIDE RECHARGEABLE 253 CH + 145 CH PLUS STYLE DARK GEARTRONIC 8
II RECHARGE T6 340 BUSINESS EXECUTIVE GEARTRONIC 8
II (2) T6 AWD HYBRIDE RECHARGEABLE 253 CH + 145 CH PLUS STYLE DARK GEARTRONIC 8
II T8 390 TWIN ENGINE INSCRIPTION LUXE GEARTRONIC 8
II T6 AWD RECHARGE 253 CH + 87 CH R-DESIGN GEARTRONIC 8
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