Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans
Kilomètres par an : 15000 kms
Cadre d'utilisation : Vacances
Type de parcours : Urbain, Autoroute
Entretien : Concession
Avis général
véhicule très bien équipée, confortable, mais au coffre limité du fait des batteries.
La V60 HYBRIDE DIESEL est agréable en conduite électrique mais autonomie plus réaliste à 35 kms que les 50 kms annoncés.
moteur 5 cylindres bruyant à froid, mais souple et puissant une fois montée en température.
Mais fiabilité de la marque Volvo totalement usurpée . prix des pièces de rechange hallucinante et sans solution pour trouver un équivalent aux pièces d'origine. exemple changement du compresseur de clim à 150 000 km pour 2000 € et l'alternateur à 176000 kms pour 3000 € !
Problèmes rencontrés
fiabilité de la marque Volvo totalement usurpée . prix des pièces de rechange hallucinante et sans solution pour trouver un équivalent aux pièces d'origine. exemple changement du compresseur de clim à 150 000 km pour 2000 € et l'alternateur à 176000 kms pour 3000 € !
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
BREAK MOMENTUM 120
D2 115 KINETIC POWERSHIFT
D4 163 SUMMUM GEARTRONIC
(2) D6 220 TWIN ENGINE MOMENTUM
(2) D2 115 MOMENTUM
(2) D6 PLUG-IN HYBRID AWD SUMMUM GEARTRONIC 6
(2) D6 TWIN ENGINE PLUG-IN HYBRID SUMMUM GEARTRONIC 6
(2) D3 150 BUSINESS
D4 163 R-DESIGN GEARTRONIC
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