Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans
Kilomètres par an : 15000 kms
Cadre d'utilisation : Vacances
Type de parcours : Urbain, Autoroute
Entretien : Concession
Avis général
véhicule très bien équipée, confortable, mais au coffre limité du fait des batteries.
La V60 HYBRIDE DIESEL est agréable en conduite électrique mais autonomie plus réaliste à 35 kms que les 50 kms annoncés.
moteur 5 cylindres bruyant à froid, mais souple et puissant une fois montée en température.
Mais fiabilité de la marque Volvo totalement usurpée . prix des pièces de rechange hallucinante et sans solution pour trouver un équivalent aux pièces d'origine. exemple changement du compresseur de clim à 150 000 km pour 2000 € et l'alternateur à 176000 kms pour 3000 € !
Problèmes rencontrés
fiabilité de la marque Volvo totalement usurpée . prix des pièces de rechange hallucinante et sans solution pour trouver un équivalent aux pièces d'origine. exemple changement du compresseur de clim à 150 000 km pour 2000 € et l'alternateur à 176000 kms pour 3000 € !
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
(2) T3 152 R-DESIGN GEARTRONIC
(2) T3 152 MOMENTUM GEARTRONIC 6
D2 115 SUMMUM POWERSHIFT
(2) D4 181 XENIUM GEARTRONIC 8
(2) D6 PLUG-IN HYBRID AWD SUMMUM GEARTRONIC 6
(2) D4 190 R-DESIGN GEARTRONIC 8
(2) D6 TWIN ENGINE PLUG-IN HYBRID SUMMUM GEARTRONIC 6
(2) D3 150 MOMENTUM BUSINESS
(2) D2 120 KINETIC
(2) D3 150 MOMENTUM GEARTRONIC
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