VOLVO V60 (2) D6 PLUG-IN HYBRID AWD SUMMUM GEARTRONIC 6 - 2014
Par
le 6 juil. 2024 à 19h06
Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans
Kilomètres par an : 15000 kms
Cadre d'utilisation : Vacances, Weekend
Type de parcours : Extraurbain, Autoroute, Montagne
Consommation moyenne : 6.5 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Hyper déçu. 1re hybride sorti par Volvo, remplie de vices cachés connus mais non reconnus, le plus répandu compresseur de climatisation , remplacé sur la mienne 8mois d’attente, 2800€ .en 1ans 1/2 il y a eu en plus alternateur ( spécial hybride) 3500€. Module obc, 3700. Volvo n’assume pas les plâtres à essuyer avec une mauvaise fois à vomir.
Problèmes rencontrés
168000 alternateur 3500€. 175000 compresseur de climatisation 2800€. 182000 module obc 3800€.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
D3 136 R-DESIGN GEARTRONIC
(2) D2 120 MOMENTUM BUSINESS
D2 115 SUMMUM POWERSHIFT
(2) D4 190 MOMENTUM GEARTRONIC 8
D2 120 STOP&START SUMMUM
T3 150 8CV STOP & START MOMENTUM
(2) D6 PLUG-IN HYBRID AWD MOMENTUM
(2) 2.0 D2 ECO 120 KINETIC BUSINESS
D6 XENIUM PLUG-IN HYBRID AWD
(2) D3 150 R-DESIGN
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Plus d'accéleration après avoir utilisé le régulateur de vitesse
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