Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces auto

Publi info

Volvo V70 (3e Generation)

Volvo V70 (3e Generation)

Accueil
Essais
Fiches fiabilité
Comparatifs
Avis
Actu
Prix
Fiches techniques
Cote
Annonces
Forum
Photos
Vidéos

Avis VOLVO V70

VOLVO V70 III 3.0 T6 285 AWD SUMMUM GEATRONIC - 2008

le 11 août 2010 à 10h35

Avis général

Quelle différence avec mon ancienne 745, quel confort et la puissance du T6, a vitesse stabilisé sur autoroute pas un bruit et surtout aucune fatigue de conduite.

La consommation n'a pas beaucoup changé par rapport à mon ancien 2 L de la 745, environ 12l en moyenne d'utilisation cool.

A aimé

Le silence en conduisant
la puissance du T6

N'a pas aimé

La perte de l'espace sous le plancher du V70 que j'avais sous celui de la 745
ce n'est qu'un détail

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(23 avis)

Voir les 23 avis Volvo V70 (3e Generation)

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Volvo V70 (3e Generation)

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Volvo V70 (3e Generation)

En occasion avec

VOLVO V70 (3E GENERATION)

III 2.5 T 200 SUMMUM GEARTRONIC

2008185 670 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 3 mois

VOLVO V70 (3E GENERATION)

III (2) D3 136 MOMENTUM BUSINESS

2015281 500 KmManuellediesel

VOLVO V70 (3E GENERATION)

III 2.5 T 231 R-DESIGN

2010121 790 KmManuelleessence

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

VOLVO V70 (3E GENERATION)

III 2.0 F 145 MOMENTUM

2008208 000 KmManuellebicarburation_essence_bioethanol

VOLVO V70 (3E GENERATION)

III 2.4 D5 185 SUMMUM GEARTRONIC

2008245 433 KmAutomatiquediesel

Au-dessus du marché

VOLVO V70 (3E GENERATION)

III 2.4 D 163 SUMMUM GEARTRONIC

2006278 000 KmAutomatiquediesel

Très bonne affaire

VOLVO V70 (3E GENERATION)

III (2) D3 163 OCEAN RACE

2012180 000 KmManuellediesel

VOLVO V70 (3E GENERATION)

III (2) T4F FLEXIFUEL 180 R-DESIGN

2011141 000 KmManuellebicarburation_essence_bioethanol

Au-dessus du marché

Toutes les annonces Volvo V70 (3e Generation) d'occasion

Derniers avis Break

Avis Chevrolet Nubira SwSW 2.0 TCDI CDX (2008)

Par Mareto le 16/10/2024

Ma Nubira est une 2.0 CDX SW, achetée en mai 2009 à un concessionnaire de Paris, qui l’utilisait comme véhicule de démonstration et de service depuis 8 mois et avec 8000 kms au compteur. C’était son dernier exemplaire avant l’arrivée de la Cruze. Aujourd’hui, en 2024, cette voiture a à peine plus de 80 000 kms car utilisée uniquement pour des trajets de grande distances, sur autoroute notamment. Il est à noter qu’elle a toujours couché à l’abri, au garage, donc la rouille elle ne connait pas ! C’est un véhicule que j’apprécie beaucoup pour ses qualités de base : la tenue de route est correcte tout en procurant un bon confort de suspension et le moteur 2 litres turbo-diesel, signé VM Motori, est suffisamment puissant et coupleux pour assurer des dépassements sans problèmes, même en charge. Personnellement, je trouve que sa ligne passe partout vieillie plutôt bien avec le temps. L’équipement est celui d’une voiture de gamme moyenne des années 2000, donc assez simpliste par rapport à ce que l’on trouve aujourd’hui sur un véhicule de gamme équivalente. J’aurai apprécié, à minima, un radar de recul car ce break est relativement long. Cela dit, l’équipement sonore, signé Blaupunkt, est très correct, même si aujourd’hui l’on peut regretter l’impossibilité de lire des fichiers de type MP3. Bref, en résumé, il y a de l’électronique mais pas trop, juste ce qu’il faut pour assurer suffisamment d’agrément au conducteur et aux passagers. Une remarque sur la conduite : j’ai constaté à l’usage que cette voiture était étonnamment agile sur petites routes sinueuses ; les roues de 15 pouces pouvant peut-être expliquer cela. Je terminerai ce commentaire par le gros point (à mon avis) négatif de cet attachant véhicule : si la boîte de vitesse, dont la commande est parfois un peu dure, est fort bien étagée sur l’ensemble des rapports, elle manque cruellement d’un sixième rapport qui permettrait de calmer le régime moteur, en particulier sur autoroute, et de minorer ainsi la consommation. Enfin, concernant l’entretien, en 80 000 kms je n’ai eu à changer, par deux fois, de batterie (cause trop longue inutilisation) ; de remplacer le train de pneus, assurer les vidanges périodiques et un changement de courroie de distribution et pompe à eau. C’est tout !

Avis Bmw Serie 3 G21 Touring(G21) TOURING 320D 190 LOUNGE BVA8 (2021)

Par le 13/10/2024

Véhicule choisi pour sa frugalité en demande de carburant, vraiment pas déçu un vrai Chameau ! Déplus en version Lounge tout le confort est présent et l'agrément moteur très efficace en version 190cv.Les dépassements tout en sécurité rapidement exécutés, idéal lorsque l'on désire se faire plaisir en joignant praticité et économie. Design assez sportif même sans opter pour la version M sur laquelle tout le monde s'empresse d'acheter, une erreur car niveau consommation ils seront perdants ! En moyenne 4,7 pour la version Lounge contre 5,8 pour la version Sport.Un réel plaisir de conduite cette allemande!

Avis Peugeot 308 (3e Generation) SwIII SW ELECTRIQUE 54 KWH 156 GT (2024)

Par Rems2022 le 12/10/2024

Véhicule très peu connu car globalement bien descendu par la critique et les journalistes et c’est bien dommage car après une expérience de 6 mois d’utilisation j’en tire un bilan très positif alors que nous avons acquis neuf en bénéficiant du dernier bonus de 5000€. Il s’agit de notre premier VE et elle nous a convaincu. Adeptes des Peugeot, nous nous retrouvons très bien dans cette continuité. Le véhicule nous a séduit par sa ligne, sa finition et ses équipements. Comportement très agile et moteur amplement suffisant pour une utilisation quotidienne. Autonomie correcte si vous avez une solution de recharge à proximité. Sur un trajet plus long la recharge rapide fonctionne très bien également. Les seuls points négatifs finalement que nous pouvons recenser: - la fluidité de fonctionnement de l’écran central, latence sur l’affichage de la caméra et manque de fluidité dans l’affichage des menus - un bug au début sur la climatisation qui se mettait en défaut lors des charges rapides solutionné au bout d’un mois en plein été ! Sur le tarif, bonus déduit nous sommes sur le prix moyen d’un VE de cette gamme, somme toute assez élevé vu la décôte et certainement plus onéreux qu’une Tesla mais qui ne correspondait pas à nos attentes. Bref un véhicule qui mérite vivement d’être plus connu dans cette version peu répandue, qui plus est inédit sur le marché dans cette version SW qui apporte une commodité appréciable au quotidien avec un coffre généreux.

Voir tous les avis Break

Forum Volvo V70 (3e Generation)

fuite liquide direction assistée volvo 850 tdi

Par ruz le 13/11/2024 à 11:45

Prb retroeclairage/ feux allumés en permanence

Par Invité Sven71 le 24/10/2024 à 15:47

Chauffage auxiliaire

Par Invité Sven71 le 24/10/2024 à 15:43

Position capteur

Par christophe76 le 19/09/2024 à 18:10

Boîte à air Volvo v70

Par christophe76 le 05/08/2024 à 20:59

Aller sur le forum Volvo V70 (3e Generation)

Essais et comparatifs Volvo V70 (3e Generation)

Image d'illustration de l'article

Essai

Essai - Volvo V70 : break de déménagement

Voir tous les essais Volvo V70 (3e Generation)