Avis BMW R 1200 RS

La R1200RS est équipée du flat twin bien connu dans la gamme de la Bavaroise : coupleux à souhait, puissant il se prête bien à la polyvalence de cette moto, entre routière et sportive. Bien pour attaquer mais confortable à bas régime, il enroule. La motorisation est pour moi un point fort de cette machine performante.

C’est Une moto stable, avec une tenue de route parfaite, « un rail ».

Le Freinage est performant, endurant.

Son comportement est dynamique et c’est une moto prévisible sans réactions surprenantes.

Parlons technologie, sécurité et équipements : shifter exaltant, regulateur de vitesse reposant, keyless très pratique, suspension ESA adaptable, comportement moteur réglable ( mode dynamique, route, ou pluie).

Avec un ABS en virage, et une ribambelle d’électronique pour se rattraper.

quelle machine aboutie ! Elle donne envie,.

La position de conduite est plutôt une incitation à ouvrir les gaz, un peu sur l’avant, mais pas fatiguante.

Du confort du dynamisme de la tenue de route de la sécurité et de la performance, on ouvre la carte routière pour regarder loin !

Pour les longues distances la moto est équipée d’une bulle à réglage variable en hauteur 2x2 positions : ce point est à améliorer car la protection insuffisante.

Pour ma part je mets des bouchons d’oreilles. Les jambes sont mieux protégées.

La selle est plutot confortable, bien que rien ne remplace le sur mesure !

Par contre l’éclairage, pourquoi BMW n’emploie pas une technolgie LED, quit à faire payer l’option ? Elle mérite mieux.

Le cadran est critiqué en presse, mais l’habitude prends le dessus et toutes les données sont pratiques. Mieux vaut plus que moins.

Toutefois a noter que le support GPS est très mal placé l’écran du Navigator est fixé avec un angle qui en fait un miroir invisible lorsque le soleil est à la verticale, quelle erreur !

Aussi La boîte de vitesse est parfois sèche :  « Clong » sur petits rapports et petits régimes, agaçant.

Le Porte bagage d’origine est un peu trop court, c’est un détail en solo mais pas en duo.

Enfin la politique tarifaire est illogique : packs avec support de bagagerie sans bagagerie... et vue le tarif qui plus est pour des valises pas très belles, les supports sont démontés au profit d’une monte Hepco.

Sinon beaucoup d’équipement : Poignées chauffantes indispensables , commande de GPS à la poignée, feux automatiques, capteur de pression des pneumatiques, clignotants qui se coupent tout seul.

Au global une excellente moto vraiment aboutie en qualité de fabrication et enthousiasmante par sa polyvalence sportive et routière.

Plus subjectif mais très belle en blanc et rouge, il serait bien de voir le lèche roue en série.

La transmission par cardan est parfaite pour l’entretien : jantes toujours propres.

Aucun problème avec depuis son achat neuf, consommation inférieure à 5l/100 kms. 300 bornes d’autonomie au final avec un plein.