Avis Motos et Scooter

+++ballades seul ou bien à deux +++un bon " 4 pattes" des belles années " 80...90 " +++bonnes reprises +++consommation...4 litres à 90km/h +++moto basse -- -- --partie cycle des années 80...90...un peu louvoyante à haute vitesse ! -- -- --une vraie Kawa 80...90 cliquetis à froid!...mais " ronronne " une fois à température!!! ++++ LOOK SUPER!!! , utilisation facile pour petits gabarits femmes ou hommes.

Des le début les chromes se sont mis à piquer voir rouiller , j'ai tout nettoyé et graissé . J'ai opté pour la T120 Black jantes peintes je vais vernir les rayons seuls chromes sur la moto .

Bonjour je roule en honda rebel depuis 2 ans je l ai acheté à 8000km aujourd'hui elle a 22000km ,c est mon unique véhicule,je roule toute l année été comme hiver ,démarre tous les jours! Je suis tombé une fois en panne à cause d une saleté dans le carbu,depuis j ai mis un filtre à essence, je suis plus embêter. Elle est cent pour cent d origine . C est une moto très économique vraiment fiable. Seul bémol sa vitesse de pointe au alentours des 100km. La mot et plutôt jolie avec ses chrome les pièces ont de qualité. C est une moto qui a bon feeling avec les passant Et les passionné de moto même les grosse cylindrée. Je ne regrette pas mon achat. Ps les + de 1m70 devront rajouter des commandes avancées. Moto destinée au petit gabarit !

Pour moi la meilleure des R1250 après avoir eu la R et la RT. Elle est à la fois confortable, et prête pour aller vite, très vite. C'est une vraie sportive quand on sait comment l'exploiter.

J'ai repris la moto aux 60 ans après des années d'arrêt, et quelques machines, Honda 750K7, Honda Transalp (583 cc). Je souhaitais une moto pas trop lourde, position de conduite droite donc trail, le prix rentrant dans le critère de choix. A 4990€ cette chinoise a attiré mon regard et mon intérêt. J'aurais bien pris une jap' mais les tarifs étaient prohibitifs pour mon utilisation. Le fait que Tayo fabrique pratiquement toutes les pièces de la moto a été un point du choix (hormis ABS et injection) avec son bras oscillant arrière en alu moulé magnifique. Positif : * stabilité à "haute vitesse" soit 110 km/h ne prends pas ou peu le vent. * légèreté de la machine * consommation douce environ 3.5 l/100 * bonne protection de la bulle et du carénage * moteur volontaire mais pas très expressif, il faut aller au delà de 7000 t/mn * clé électronique Négatif : * la selle ! une purge, dure. J'en ai acheté une deuxième et fait refaire l'assise par un sellier. La note est sur l'ancienne selle * frein arrière... Une merde sans nom, mou et spongieux, qui devient complètement inopérant. Nécessite de fréquents passages pour la purge de l'air. * l'alerte moteur pour vidange tous les 3000 km. Allumé à 1000, 4050, 7050, etc. Dépend de la programmation chinoise * béquille centrale... * câblage un peu "cheap" Une panne : * défaut d'alimentation, panne à la sortie de la bobine haute tension alimentant l'injection. La recherche et la réparation ont été pris en compte par la garantie. La moto est branchée en continu sur le chargeur régulateur au garage. Démarrage instantané. Graissage chaîne tous les 1000 km, je ne roule que par temps sec. Pneu arrière changé à 12000 km. Pas d'utilisation autre que de l'asphalte. Deux concessionnaires à 50 km de chez moi pour l'entretien et les révisions Je ne suis pas persuadé que cette moto pourrait aligner de l'autoroute à outrance, mais les retex que j'en ai de certains pays, Argentine, montrent que ce moteur est robuste et fiable. Les 135000 km y ont été atteints et dépassés là-bas. A refaire, cinq ans avant, la même ! Et si Zontès avait sorti la 703F à l'époque, elle serait peut-être dans mon garage. Maintenant passé 65 ans je reste comme ça. Nota bene : je ne fais pas de duo, madame ne veut plus :)

C’est inadmissible de livrer un produit aussi peu fiable quand on s’appelle bmw. J’ai cette moto depuis 6 mois et j’ai parcouru 2500km avec 2 pannes et retour de la moto au garage sur dépanneuse. Une fois c’est le commodo qui avait pris l’eau de pluie et qui interdisait le démarrage, La deuxième fois c’est un capteur de température défectueux. Il y a du ménage à faire dans l’équipe développement et certification de BMW Motorrad. Ils ont scié la branche sur lesquel ils étaient assis.

Achetée neuve en mai 2020, ma SuperTénéré totalise désormais 40000kms réalisés en usage mixte ; trajet travail journalier, sortie du WE, roadtrip avec mon fils, sortie vacances... Equipée d'une bulle haute et de valises Trekker, elle permet de voyager seul ou à 2 chargés dans un confort tout à fait acceptable au vitesse autoroutière. Son équipement complet (poignées chauffantes, régulateur, cardan, suspensions réglables électriquement...) est un avantage précieux au quotidien. On lui reproche souvent son caractère moteur "calme". ce n'est pas tout à fait exact, le mode Sport change la donne et globalement pour une utilisation quotidienne par tous les temps, avoir un moto facilement gérable est aussi un avantage et les 115cv suffisent largement pour se défouler avec une moto de 260kg... Entretien sans soucis avec juste un jeu de plaquette et un train de pneus. Consommation 5,8l/100 sur 40000kms

La mise meilleure moto qui soit. Un régal Un620 nerveux et rapide, stable et confortable Je kiffe depuis 10 ans

Superbe machine !

Nous sommes en novembre 2024. le pannel des scooters électrique est assez large et il y a de tout et n'importe quoi. c'est surtout assez cher et la qualité n'est pas forcément au rendez vous. Mon budget était de 5000€ j'ai testé environs 6 scooters équivalents 125, ils étaient en général un peu poussifs, pas de rangements sous la selle et l'impression d'avoir quelque chose de mi-jouet, mi-scooter, le tout en plastique mal fini. Lorsque j'ai essayé le segway, j'ai trouvé ce que je cherchais: - une bonne réponse et des accélérations franches. - une place sous la selle qui permet de recevoir un intégral et un peu plus même. - un freinage formidable - un plancher plat - des batteries un peu moins lourdes que les autres - une finition correcte (mais peut mieux faire), en tout cas meilleure que tous les autres. l 'autonomie: 71 kms en l'emmenant au bout de sa vie et en roulant sur les 3 modes. il est assez léger et se faufile aisément j'ignore si le chargeur a un défaut mais je viens de faire ma première charge et j'ai l'impression que quelqu'un passe l'aspirateur dans la chambre. Il ne fait pas un peu mais BEAUCOUP (trop) de bruit. c'est très gênant. j'espère que c'est un défaut du chargeur, je verrai demain je ne vous cache pas que ce que j'aime c'est la moto, j'ai ma goldwing à coté, mais pour paris, le thermique devient vraiment compliqué, donc pour moi le se300 est le bon compromis