Avis Motos et Scooter

Jamais déçue par ma cagiva 1000 raptor, infatiguable, robuste, elle compte aujourd'hui plus de 94000 kms, achetée en seconde main à 6500 kms en 2008. Jamais rien changé sauf un câble de frein et un reglage de soupapes à 40,000 kms, contrôle chaine et synchro, mais selon le garagiste, il n'y avait pratiquement rien à faire. Entretiens soignés, réguliers, huile de synthèse...et rien à signaler, elle roule toujours aussi bien.

Cette moto est bien équiper -de bon frein -de bonne suspensions mais le moteur ne suit pas. Malgres les options que le ne retrouve pas chez les conçurent comment la commande de sélection de musique au guidon… elle a pas mal de défaut. L’écran compteur prend l’eau. La moto n’aime pas la pluie je me suis retrouver en panne 3 fois cette année à cause de grosse pluie J’ai casser un ressort de soupape à 22300klm donc tout le haut moteur HS La bougie est à changer tout les 5000 klm Le disque de frein avant se voile se qui fait des tremblement lors d’un freinage à +80klm/h Les pièce sont chère et les révision aussi et les pneu n’en parlant pas Bref je déconseille cette 125 duke.

Bonjour,je possède cette moto depuis mars 2022 je réside dans une région montagneuse en l'occurrence les Vosges je suis très satisfait de ma petite 125 qui me procure de bonne sentation moteur plein pilotage fun ça enroule dans les virages digne d'une plus grosse cylindrée freinage avec ABS très bon juste un petit bémol côté suspension un peu ferme je recommande cette moto pour qui ne veut pas passer le permis gros cube je salue au passage mes amis motards

Je roule tous les jours de l'année dans Marseille et sa périphérie. Ce scooter est suffisamment puissant (en solo). L'insertion dans le trafic se fait sans problème. Je l'ai également testé en montagne mais ce n'est clairement pas son domaine de prédilection. Vitesse maxi 141 km/h et consommation moyenne de 2,9 l/100 en SP95 E10 (le SP98 n'apporte rien de plus). La tenue de route est excellente. Le freinage est efficace et l'ABS m'a sauvé la mise plusieurs fois. Amortisseurs arrières trop secs, mais on s'y fait. J'ai changé les pneus d'origine par des Michelin City Grip. Pare brise d'origine pour l'été et bulle Givi haute pour l'hiver (utile en cas de Mistral de face). Dosseret Givi pour le passager. Il manque une selle confort (non disponible dans le catalogue des options de Honda). J'apprécie le volume de rangement sous la selle (deux casques modulables). Les rétros rabattables sont montés loin sur le carénage (je préfère) et les clignotants (dont l'allumage est permanent) y sont intégrés. Les remontées de files en sont sécurisées surtout après avoir mis le warning. Les comodos sont trop compliqués. Il y a des boutons partout et je galère pour trouver le klaxon ou pour mettre le warning. L'éclairage full led est suffisamment puissant. Entretients effectués chez Honda (la révision des 24 000 coûte 558,00 € tout de même). Les seules améliorations à apporter seraient de renforcer le vide poche et d'installer un éclairage dans le coffre.

Moto achetée après un tracer 7... forcément il y a un monde... Cette Moto est facile, puissante, confortable, j en passe.. Outre son prix, le seul défaut que je lui ai trouvé après 6 mois d utilisation c est la pile de la clé que je change une fois par mois, je crois que la garantie va y passer à la prochaine révision... Le plus impressionnant est que, malgré un poids qui peut faire peur, après 5 mètres à son guidon, j ai eu l impression que j avais toujours eu cette machine, c est bluffant, la position est top, on domine la circulation, elle va ou va le regard, bref c est LA moto qu il me fallait, c est une moto à tout faire, en solo ou en duo, Mme adore aussi.. Je pense en revanche que pour quelques un au dessous de 1m80 et 80 kgs... il vaut mieux l essayer avant et dans différentes situations parce que, à l arrêt, elle pèse son poids et sa hauteur ne vois aidera guère, les cuisseaux vont chauffer... En résumé super moto, super trou dans la trésorerie familiale, aucun regret.

Moto très agréable à conduire et performante lorsque nécessaire. Une fiabilité légendaire!

Superbe moto, personnalisable à outrance, hyper confortable, un couple démentiel (6 cylindres .. ) un look de grosse moto, bien carenée, on est a l'abri du venr de face, carénage bien protégé lors d'une glissade ou a l'arrêt.... Quelques inconvénients bien sure, consommation de 6 à 8 litres, lourde (>400 kg chargée sans les passagers), un peu trop haute pour les petits et moyens gabarits, technologies d'avant garde à sa sortie mais qui commencent à dater, freinage suffisant mais sans plus, pas de plan precis de démontage du carénage et bien sure .... moto qui commence a dater (fin de fabrication en 2001) et un grand bon technologique depuis. Gros avantage : beaucoup de pièces détachées d'occasion et prix pour les nouveaux acquéreurs (qui malheureusement ne sont plus assez nombreux ) de plus en plus attractifs pour des motis généralement très bien entretenues. J'aimerai dire que je la garderai jusqu'au bout, mais, avec l'âge, le poids devuent un reel handicape. C'est une SUPERBE MOTO !

Une moto très attachante. Je parcours les annonces, pour plus moderne et plus puissant, puis je reviens toujours à ma Div. Elle a tout et peut tout faire. Confort, sonorité du 4 cylindres, légère, maniable... Pourquoi une autre ? Svp, sur le marché de l'occaze, arrêtez de les brader ! Bientôt, on se les arrachera !