Avis Motos et Scooter

après mon achat en 2023 de ce millésime 2019 , je ne peux que le recommander pour se faire la mains sans ce mettre en danger. avec une consommation autoroutière de 4.2 litre au 100km et ce sur un réservoir de 17.1 litre vous pouvez espérée parcourir 300 ou jusqu'à 500 km en un seul pleins d'essence. l'entretiens en concession, lui ne coute que 150 euro. malheureusement le moteur aussi charmant qu'il soit manque cruellement d'allonge et la vitesse maximale sur autoroute allemande bien évidemment sera assez vite et contraignante. ceci étant dit, la moto ne restera jamais a la traine en montagne, pouvant assuré vos première peur, et autre hésitation . son châssis sains, sans fioriture, vous emmènera partout sans vous faire ,peur. malheureusement la garde au sol vous empêchera de posez un genou si vous n'êtes pas assez souple... dans les ville ,la moto est maniable ,simple, facile, parfaite pour l'interfile ,même si les rétroviseur et les freins risque de tapée les voiture trop au milieux de la voies

Comme VRSCF1250 exactement le même problème, moto achetée avec le phare halogène en octobre 2022 avec le led prévu pour Noël et là nous somme début Juillet 2023 et tjrs pas de date pour ce phare led, c’est vraiment du foutage de gueule, BMW MOTORRAD FRANCE n’a que faire de ses clients qui attendent…la prochaine fois j’irai voir ailleurs

Super routière et autoroutière bonne protection, moteur 4cyl injection souple et coupleux, freinage puissant et bien équilibré. Tres bon equilibre malgre des suspensions un peu souples. Machine tres fiable sauf faiblesse de l'alternateur a 60000km. Utilisation cool en general, n'ai pris 230 sur circuit qu'une fois pour le fun sans etre au maxi... Je recommande aux roule-toujours. 👍

Super routière et autoroutière bonne protection, moteur 4cyl injection souple et coupleux, freinage puissant et bien équilibré. Tres bon equilibre malgre des suspensions un peu souples. Machine tres fiable sauf faiblesse de l'alternateur a 60000km. Ai pris une fois 230 sur circuit sans etre au maxi... Je recommande aux roule-toujours. 👍

Bonjour, Je possède une Versys 650 de 2021 depuis 7 mois. Elle avait 3000 km et j'ai fait 4000 km avec. Je viens de faire 1300 km en 2 jours et à part un sacré mal aux fesses (avec selle confort), je suis super content de cette moto. Et je n'ai consommé que 5.2l/100. J'ai été obligé de changer les 2 pneus d'origine (Dunlop) par des Michelin R6. C'est une super petite machine. FC91

Petite moto facile et agréable, légère qui se faufile partout. La puissance est réduite (45 ch) mais disponible, le couple arrive gentiment sans mauvaise surprise. Ca n'est pas une bête de course ni une Harley pétaradante mais un bon utilitaire qui vous emménera partout sans rechigner, sans tomber en panne et en consommant modérément. Une bonne petite moto pour débuter sans se faire peur, idéale pour les petits gabarits ensuite on pourra attaquer plus gros, plus puissant et bien plus cher.

Pas grand chose a dire de négatif sur mon modèle 2022 très bien optionné (PACK M, jantes forgées, AKRA etc...), conso, tenue de route, freinage, facilité générale de prise en main, niveau technologique tout est au top, je dirai que cette moto peut même parfaitement convenir a un débutant qui a la tête froide Sinon passé 7500 trm c'est un véritable MISSILE (là on oublie le débutant par contre) qui, grâce a ses qualités dynamiques et son couple, suit de très très près des motos bien plus puissantes, d'ailleurs alors que le V4 est donné pour 165cv, il en sort en réalité plutôt 170cv Le seul bémol, puisqu'on va maintenant parler du son, c'est le bruit du pot, pour ouvrir le clapet de l'Akrapovic il faut rouler en DYNAMIC PRO, il s'ouvre au lâcher de gaz en mode ropopopo mais c'est pas fou fou (j'ai une RS3 également et là c'est jouissif) et disons que sous 7500 trm c'est une moto assez discrète Je ne parlerai pas du confort c'est pas trop le sujet avec ce genre d'achat mais rien de rédhibitoire sauf en duo

Pas grand chose a dire de négatif sur mon modèle 2022 très bien optionné (PACK M, jantes forgées, AKRA etc...), conso, tenue de route, freinage, facilité générale de prise en main, niveau technologique tout est au top, je dirai que cette moto peut même parfaitement convenir a un débutant qui a la tête froide Sinon passé 7500 trm c'est un véritable MISSILE (là on oublie le débutant par contre) qui, grâce a ses qualités dynamiques et son couple, suit de très très près des motos bien plus puissantes, d'ailleurs alors que le V4 est donné pour 165cv, il en sort en réalité plutôt 170cv Le seul bémol, puisqu'on va maintenant parler du son, c'est le bruit du pot, pour ouvrir le clapet de l'Akrapovic il faut rouler en DYNAMIC PRO, il s'ouvre au lâcher de gaz en mode ropopopo mais c'est pas fou fou (j'ai une RS3 également et là c'est jouissif) et disons que sous 7500 trm c'est une moto assez discrète Je ne parlerai pas du confort c'est pas trop le sujet avec ce genre d'achat mais rien de rédhibitoire sauf en duo

Moto très fiable, agréable à conduite et un scalpel sur la route. Je l'ai un peu transformée en routière sportive car sa selle de roadster est plutôt confortable, la position de conduite pas trop contraignante. Le caractère moteur est sympa avec un joli son, rageur dans les tours et calme au ralenti (cela évite de casser les tympans en ville ou en traversant des villages, à des gens qui n'ont rien demandé). Les 95ch sont largement suffisants pour vraiment s'amuser et la moto est comme sur un rail quand le TC est activé. J'ai fait plusieurs trajets longues durée, la position en avant se fait sentir au bout d'un moment. En ville le rayon de braquage est juste mais ça passe, pour aller au travail elle fait l'affaire (même si je ne l'ai pas achetée pour ça). En croisière j'ai fait du 3.5l/100 et je reste sous les 6l/100 quand j'essaie d'envoyer le plus possible.

Faible consommation. Très pratique en ville. Se faufille facilement dans la circulation. Bien équipé. Système de démarrage sans clé au top. Gros point négatif : la suspension arrière. Bien trop ferme. On a l'impression que la roue arrière touche le châssis. La moindre imperfection sur la route est ressentie ( plaque d'égout...). Très désagréable. L'abs génère un glissement de la roue arrière dès qu'il y a un freinage un peu brusque ce qui ne permet pas de s'arrêter suffisamment vite. Je préférais la version antérieure (que l'on m'a volé).